東風公司2005年工作情況
 2005年對東風來說是收獲較好的年份。在汽車市場整體成長放緩，競爭更加激烈，行業盈利水平持續攤薄，特別是由于結構性的變化，商用車市場大幅下滑的情況下，全公司齊心協力，沉著應對，務實工作，各方面工作取得不易的積極成果。
1、主營業務快速成長，市場地位得到提升。2005年，在行業增速放緩的形勢下，公司借助國際合作、戰略重組、深化改革和不斷強化管理所積蓄的優勢，實現了經營快速增長。
全年集團銷售汽車72.9萬輛，同比增長39.3 %，顯著高于行業 13.54%的增長水平，市場占有率上升2.3個百分點，達到12.66%；行業三強地位得到鞏固。通過努力，汽車產銷、銷售收入完成了挑戰目標，效益完成預算目標。
分業務看，載貨車銷售完成22.42萬輛，同比下降8.37%。其中，重型車銷售7.18萬輛，同比下降27.49%；中型車銷售6.52萬輛，同比下降18%；輕型車銷售8.71萬輛，同比增長31.82%。客車銷售10.13萬輛，同比增長46.18%。經過近幾年產品結構調整，乘用車產銷首次突破47萬輛，同比增長89.1%，其中轎車銷售40萬輛，同比增長92.7%，顯著縮小了與行業領先者的差距。商用車雖然遇到困難，但相對行業情況仍然保持領先優勢。在細分市場上，取得重卡、中卡、中型客車、SUV四項第一，輕卡居行業第二，轎車居行業第三。
2、成功實現整體海外上市，企業發展獲得新的機遇和動力。海外上市是東風按照既定的整體戰略，繼2003年合資重組后，在國際化發展上邁出的又一重要一步。這一項目歷時22個月，突破一系列困難和障礙，于2005年12月7日以在香港聯交所正式掛牌交易為標志宣告完成。
作為中國汽車企業海外上市最大的一次公開募股（IPO），在國際投資者對中國汽車業看法非常負面的情況下，取得了良好的籌資成果。本次發行價格1.60港元，共募集資金47.64億元人民幣。國際配售認購倍數達到7倍，香港公開發行認購倍數達2倍。發行價格較發行前每股凈資產（國內口徑，扣除2005年上市公司上市前向東風公司派發特別股息13.9億元人民幣后）溢價33%，實現了國有資產保值增值。
成功實現海外上市，將優化公司產權結構和資產負債結構；促進公司完善法人治理結構；提供國際化的融資和發展平臺；使東風品牌進入國際市場，進一步提升東風的國際形象和價值。
3、持續發展能力在優化調整中進一步增強。根據事業計劃和節點目標，展開和完成了一批能力完善、技術進步和結構調整項目。其中包括中重型商用車升級換代改造，東風日產乘用車能擴項目，東風本田12萬輛能擴工程，神龍二期工程、東風悅達起亞二期工程等。
這些項目的實施，使深受市場歡迎的天籟、頤達、騏達、標致307、CR-V、賽拉圖等新品市場效益得到最大發揮，同時，也為公司主營業務的持續增長和后續新品投放創造了條件。
4、自主創新體系和自主品牌建設取得重要進展。在國際合作、戰略重組的布局基本完成之后，公司把自主創新能力和自主品牌建設進一步提上重要日程。相關工作在2005年加速規劃和展開。
在體系建設上，按照“兩條腿走路”的方針，在強化合資公司技術創新和品牌建設本土化導向的同時，推進了集團總部以自主創新和自主品牌建設為核心的體系建設優化。目前，兩個體系相互促進、相互補充的格局初步形成。與此同時，正式啟動了東風品牌轎車項目，開始構建自主轎車事業發展的平臺。與自主品牌建設相關的產品研發、工業化準備、以及供應商體系建設等，以2008年批量投產為目標加速推進。
現有自主品牌建設取得新進展。其中商用車升級換代基本完成，新一代軍車研發和準備工作取得新的突破，1.5噸軍用越野車已正式通過軍方正樣車評審。微型乘用車東風小康，自5月份投放以來一直處于供不應求狀態，2005年銷售突破9000輛。清潔能源汽車研究取得階段性成果，公司承擔的兩項863項目通過國家專家組節點驗收，用于城市公交的混合動力車已實現產業化，處于國內領先地位。
5、管理進一步向精益轉變，改革在多方面深化。隨著中期事業計劃、QCD改善、KPI考核、財務集中管控、量化管理等合作伙伴先進管理方法的深入推行和全面推廣，各方面管理更加扎實精細；各級管理團隊素質，包括經營理念、管理技能在學習實踐中進一步提升；以主業整體海外上市為契機，集團成功實現了股權多元化改造，并按照相關法律、法規和監管要求，建立了一整套符合國際慣例的公司治理體系；東風汽車股份有限公司股權分置改革也開始啟動；人力資源管理和激勵機制方面的改革進一步深化；社會職能移交、輔業改制取得新的進展，完成了9家單位改制，其中2家實現民營化改制。
6、黨建思想工作在繼承和創新中進一步提升，圍繞中心服務大局的能力不斷增強。進一步適應新形勢新要求，加強和完善了各項制度建設，黨委工作更加規范化、流程化、科學化，有效性大大提高。黨的工作在多元合作新格局下運行更加成熟和規范。
作為2005年黨建工作的重頭戲，共產黨員先進性教育活動卓有成效。這項活動按照中央和省委的部署，堅持領導帶頭，發揮表率作用；突出教育主線，力求學深學透；把握教育主題，嚴格黨性鍛煉；切實抓好整改，解決突出問題；強化責任落實，精心組織實施；創新載體，做好“自選動作”，以扎實工作取得良好效果。集中學習教育階段，教育覆蓋面達到99%，上專題黨課647場，作形勢報告351場，列入公司各級領導班子整改方案的問題1639項，細化整改措施2790條。群眾總體滿意度達98.81%。通過教育活動，黨員思想政治素質明顯提高，領導作風和機關作風進一步轉變。通過一系列制度完善，初步建立起保持先進性的長效機制。
按照“三個一”的部署，認真抓好“四好班子”建設，制定《東風汽車公司關于加強領導班子思想政治建設的意見》，建立加強領導班子思想政治建設暨創建“四好班子”工作的長效機制。各級班子的素質有了較大提升。
紀檢監察工作貫徹中央精神，完善制度，加強黨風廉政責任制建設，加大違紀違法查處力度，圍繞生產經營中心工作開展效能監察，效果明顯。工會等群眾組織抓學習爭創活動，提高員工素質。共青團工作通過主題教育和青年科技創新節等活動，帶領廣大團員青年為公司的改革發展作出積極貢獻。2005年，東風公司獲得“全國文明單位”、全國首批“學習型組織”標兵單位等榮譽稱號。
總的看，2005年各方面事業都在快速推進，并取得好于預期的成效，為“十五”劃上圓滿的句號。這是公司上下共同努力的結果，特別是一些主要業務單元做出了積極貢獻。
東風日產乘用車公司憑借高效率的合資合作快速發力，后來居上，成為集團第一個產銷突破15萬輛的轎車企業，為集團規模效益的提升充當了主力；
東風本田各事業單元持續追求卓越，繼續保持了良好增長和經營質量，為集團效益目標實現再次做出重大貢獻。
東風有限商用車公司在行業整體不景氣的情況下，弘揚傳統，積極作為，保持了中重卡行業第一的領先地位。零部件、裝備等板塊著眼增收保效，加大內部挖潛，為全局目標的實現，做出了最大努力。
東風汽車股份有限公司積極調整結構、力擴市場，產銷實現了高于行業的快速增長，輕型商用車產銷首次突破10萬輛；
神龍汽車有限公司臥薪嘗膽，圍繞提升經營質量，強化成本控制、改善市場營銷、強力推進國產化，全年銷售超過14萬輛，效益完成較董事會確定的指標減虧6個多億，實現了積極進取的目標。
兩個管理部和東風（十堰）實業公司等單位嚴格控制費用預算，面向社會主動開拓市場，為集團經營目標的實現和大局穩定發揮了重要作用。
公司其他單位也都為全年目標的實現、市場地位的提升和東風事業的成長做出了積極貢獻。

 東風汽車公司