中國長航干散貨運輸的“金鳳凰”開始起飛

　　7月7日，中國長江航運集團控股的長航鳳凰股份有限公司在武漢隆重揭牌，標志著中國長航重組中國石化武漢鳳凰股份有限公司取得成功。這是中國長航在實現石油化工運輸主業上市后，又實現了散貨運輸主業的成功上市，標志著中國長航運輸核心主業向市場化進程邁進了重要一步。

　　長航鳳凰股份有限公司的前身是中國長航集團從事散貨運輸業務的長航貨運總公司?！笆濉逼诔?，中國長航對其所屬的原四家綜合性地區運輸公司進行調整，將其長江、沿海沿線所有散貨運輸業務，統一至長航貨運總公司進行專業化經營管理。從2002年至2005年，中國長航貨運總公司從扭虧到實現盈利2億多元，三年邁出三大步，其規模和實力在我國內河同行業處于領先地位。

　　中國長航為進一步做強做大干散貨運輸業務，經與中國石化協商，將散貨運輸資產業務與中石化旗下的上市公司“中國鳳凰”進行資產置換，收購中國石化持有的中國鳳凰40．72％股權，中國長航成為“中國鳳凰”的控股股東。據評估，中國長航注入總資產為27．3億元，凈資產為13．6億元，共有1177艘船舶，載重噸位為199．4萬噸，主機功率為27．5萬千瓦。

　　2005年10月18日，雙方正式簽署了《資產置換協議書》，2006年4月，重組方案相繼得到了中國證監會、國務院國資委審核批準，6月下旬，中國長航相繼完成了股權分置改革及重組上市的有關工作，“中國鳳凰”正式更名為“長航鳳凰”。
資產重組后，以石油化工為主業的“中國鳳凰”躍身成為中國內河及江海聯運最大的散貨運輸企業，年貨運量將達8000萬噸，貨運周轉量800億噸千米，企業效益進一步提升，關聯交易將大幅減少，將有利于實現股民與中國長航的“雙贏”。

　　中國長航將以“長航鳳凰”上市為契機，搶抓市場機遇，加快發展，提高效益水平，計劃到2010年末，干散貨運輸新增運力200萬噸，爭取達到500萬噸；運量由現在的每年7000萬噸增到1.5億噸，運力、運量比現在均翻一番，企業效益將比“十五”期末有較大提升，為廣大股東創造更多的投資回報，為流域經濟乃至國民經濟作出更大貢獻。