武鋼鐵路外運日外發車數創歷史新高

　　武鋼鐵路運輸日發車數又創歷史新高，8月29日這一天外發的“五軋”局車數達354，超計劃值60％，如加上副產品運量，總的承運發車數達486車，創歷史最好水平。

　　為適應武鋼廠區內運輸條件，在三種主要的武鋼產品外運方式中，鐵路運輸必須占據主流地位。為此，儲運公司今年為提高鐵路外運比例，積極與鐵路部門聯系，講明難處，尋求支持，做了不少努力，從而保證鐵路局車的供應量。目前，武鋼產量與鐵路局車數存在明顯的正比關系，局車發車數幾乎可以看作是衡量武鋼生產指標完成情況的“晴雨表”。

 　　8月份，各成材廠為完成既定的生產指標，保證公司下達的當月88.7萬噸產量的完成，紛紛加快生產節奏，抓緊生產，繳庫量節節攀升，給負責組織庫存管理和外發運輸工作的儲運公司帶來較大壓力。為保證下線產品能順利出庫，不致影響各生產廠的生產秩序，儲運公司一方面通過加強與相關部門的聯系，加強與銷售部門、質檢部門和運輸部的溝通協調，各部門、各系統一路綠燈，鐵路合同組織到位、產品質檢合格放行、鐵路空車車源充足，大家一起保證外發順暢。另一方面，根據訂貨情況將裝局車指標進行分解，并落實到各個庫區。以往日均超過300車就可以申請嘉獎，現在每天裝車量不到310車就要受考核。面對新的指標值，職工們也表示認同，“發車數多了，表示武鋼產品賣得好，再多的量我們也要支持”。各庫區克服近期氣溫偏高等不利因素，積極做好人員調配、吊車協調等工作。由于產品規格、品種上的特性，造成產品裝載方案各異，不少庫區在組織外發時工作量和難度都有不同程度的增加，如熱軋成品庫嚴格執行裝載方案，一方面平板車裝載時組織人工加固捆綁，另一方面積極聯系翻鋼裝車，將所有30噸以上的大卷改臥式裝載為立式裝載；大型成品庫則克服裝組車的技術難度，合理安排長度超過25米的重軌的跨車裝載。冷軋庫、軋板庫、硅鋼庫等庫區也克服時間緊、任務重的困難，精心組織，全力以赴，從而保證了當月鐵路外運工作的順利完成。