中國民航首次引進的空客A310飛機在東航光榮退役

　　9月25日，東航西北分公司隆重舉行了空客A310飛機退役儀式，標志著中國民航首次引進的三架空客A310飛機B－2301、B－2302、B－2303正式退出在東航的航線運營。

　　退役儀式在東航西北分公司飛機維修基地機庫舉行，民航西北管理局巡視員岳文通、東航工程技術公司黨委書記葛禮寶、東航西北分公司總經理翟大仁、黨委書記秦亞平、副總經理云曉聰、邱曉鎮、紀委書記陳保東以及油料公司、普惠公司等單位代表參加了儀式，并分別與飛行、機務、客艙等單位以及相關部門人員在飛機前合影留念。

　　空客A310飛機對中國民航和東航都具有里程碑的意義。1985年，東航引進的首架空客A310飛機成為中國民航引進的第一架空客飛機，中國民航機隊首次出現空客飛機身影。

　　1992年起，東航將B-2301、B-2302、B-2303三架空客A310飛機轉讓給原中國西北航空公司，即現在的東航西北分公司運營，西北分公司自此實現了機隊從蘇制飛機向歐美飛機、從窄體機向寬體機的過渡，并在機型更新、經營理念、管理水平等方面邁上了新的臺階。之后，西北分公司分別引進了空客A300型、A320型飛機，逐步形成了目前以空客為主的航空運輸機隊。十五年來，空客A310飛機作為東航西北分公司運輸生產骨干機型，累計安全飛行99026小時，起落44353架次，為西北分公司安全運營和發展壯大做出了巨大貢獻。

　　空客A310飛機的引進促進了西北分公司飛行管理水平的提升，使飛行機組從多人制向兩人制的轉變，同時，促進了飛行培訓體系和飛行品質監控體系不斷與國際水平接軌。歷年培訓的A310重型機機長，為后續引進A320系列飛機完成了人才儲備。同時，新機型的引進促進了維修管理由經驗型和粗放型向科學型的轉變，實現了從傳統的定時維修向以可靠性為中心的維修方式的轉變。通過不懈的努力，西北分公司已經擁有A310整機3C檢的維修能力。

　　在多年的運營維修中，機務系統通過對老舊機型有針對性的專題研究，積累了豐富的維修經驗。開創了發動機維護方式的先河，與普惠公司簽署發動機按小時付費項目，提高了技術狀態，降低了維護風險，節約了維修成本。使飛機日用率從引進初期的5.26小時提高到目前的6.78小時，并從95年開始創造了連續11年無空中停車記錄，93年開始創造了連續13年無發動機原因造成的空中停車記錄。更在這些努力的過程中鍛造出一支技術精湛的維修隊伍，為后續引進的空客系列飛機的維護提供了強有力的支持和保證。