中國(guó)鐵建銅九鐵路第一長(zhǎng)隧八卦山隧道勝利貫通

　　10月23日，經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部一年多的科學(xué)施工，備受鐵道部、上海鐵路局關(guān)注的銅九鐵路第一長(zhǎng)隧八卦山隧道勝利貫通。

　　1950米長(zhǎng)的八卦山隧道是銅九鐵路的最長(zhǎng)隧道，由于全隧均為最差的五級(jí)加強(qiáng)圍巖、且多處伴有瓦斯、溶洞、突泥突水等地質(zhì)災(zāi)害，因此也是全線的頭號(hào)難點(diǎn)項(xiàng)目和鐵道部、上海鐵路局的重點(diǎn)監(jiān)控工程。掘進(jìn)從去年6月份開始以來(lái)，以楊新興、劉廣勤為首的二公司項(xiàng)目部，堅(jiān)持“科技、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”信念，克服重重困難，取得了令人滿意的施工業(yè)績(jī)。

　　他們采用先進(jìn)的“套拱法”進(jìn)洞，實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)境最大限度的保護(hù)；他們采用雙層小導(dǎo)管預(yù)注漿代替“大管棚”，使工序化繁為簡(jiǎn)、安全系數(shù)大增；他們采用針對(duì)性極強(qiáng)的“洞中洞法”通過(guò)破碎斷裂帶，創(chuàng)造了同類條件全線月掘進(jìn)安全、優(yōu)質(zhì)等4項(xiàng)紀(jì)錄等等。科技為施工注入了攻無(wú)不克的無(wú)窮威力，到10月23日，八卦山隧道這條充滿“迷魂陣”的“爛洞子”，終于被中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)二公司項(xiàng)目部勝利貫通，為銅九鐵路建設(shè)掃除了最大障礙，為“中國(guó)鐵建”品牌增添了新的光彩。