中船重工11萬噸成品油船24號再創(chuàng)紀錄

　　中船重工所屬大連船舶重工集團有限公司承建的11萬噸成品油船24號船繼創(chuàng)同類型船舶船臺周期83天的紀錄后，最近又提前3天試航，創(chuàng)同類型船舶系泊調(diào)試2個半月航海的新紀錄。

　　11萬噸成品油船24號船是大連船舶重工船臺二部今年交工的最后一艘船。按照公司計劃，該船從水下系泊到交工只有3個半月。為了完成任務(wù)，船臺二部領(lǐng)導(dǎo)班子作出“通過質(zhì)量管理的效果，來體現(xiàn)拉動生產(chǎn)效率的提高”的決策。經(jīng)過努力，該船的階段完整性較同類型其它船有較大幅度的提高：下水前機艙70%系統(tǒng)的安裝泵壓工作結(jié)束；4、5、6號壓載艙實現(xiàn)整艙噴涂；淡水艙實現(xiàn)預(yù)噴砂；爐艙舾裝件全部施工結(jié)束，并且面漆施工結(jié)束，這都為水下周期的縮短奠定了基礎(chǔ)。同時，該船航海前主甲板、機艙油漆施工結(jié)束，也創(chuàng)造了同類型船的最好紀錄。

　　在該船的建造中，大連船舶重工將“零缺陷傳遞”作為施工質(zhì)量考核的重點，從而帶動施工質(zhì)量不斷提升：該船下水前舾裝項目一次報驗無掃尾項目高達96.9%；船體干艙交驗連續(xù)實現(xiàn)多艙無掃尾項目，一次交驗成功；涂裝實現(xiàn)了兩對壓載艙整艙打磨一次交驗成功的佳績，并且實現(xiàn)了下水前無掃尾的目標(biāo)，系泊階段的報驗零掃尾項目占總數(shù)的91％；截至航海前，該船又實現(xiàn)了航海前零施工掃尾目標(biāo)，從而確保了該船系泊調(diào)試2個半月航海的佳績。