中國鐵建上海地鐵2號(hào)線西延伸線通車試運(yùn)營

　　2006年12月30日9時(shí)30分，上海地鐵2號(hào)線西延伸線首列車從淞虹路站發(fā)出，中國鐵道建筑總公司建設(shè)管理的西延伸線開始通車試運(yùn)營。

　　上海地鐵2號(hào)線西延伸線全長6.155公里，設(shè)4座地下車站，與現(xiàn)在的2號(hào)線聯(lián)成一體，高峰時(shí)段最短行車間隔僅3.5分鐘。工程建設(shè)中采用了“863計(jì)劃”研制的國內(nèi)首臺(tái)盾構(gòu)，成功推進(jìn)1368米的隧道區(qū)間，這也是全國軌道交通中首次采用國產(chǎn)盾構(gòu)推進(jìn)成功，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。  

　　2號(hào)線西延伸線采用減震降噪新技術(shù)，確保“靜靜行駛”。在穿越居民聚集區(qū)的軌道鋪設(shè)中，采用了“鋼彈簧浮置板道床”等新技術(shù)，有效減少軌道交通運(yùn)行對(duì)居民生活的影響，滿足環(huán)保要求。 4座新站均采用無人售票方式，乘客需使用自動(dòng)售票機(jī)購買單程票，并同步實(shí)施客運(yùn)服務(wù)中心的管理模式，減少人為因素造成的服務(wù)及票務(wù)差錯(cuò)。

　　軌道交通2號(hào)線西延伸工程于2003年10月開工，2004年7月開始隧道掘進(jìn)施工，2005年10月開始鋪軌施工，2006年4月正式受電，2006年6月26日電動(dòng)列車開始上線進(jìn)行信號(hào)調(diào)試。2006年11月完成通信系統(tǒng)安裝調(diào)試并開通使用，2006年12月19日工程通過專家認(rèn)定。在中國鐵道建筑總公司的部署下，中國鐵建建設(shè)管理分公司以“業(yè)主代表、工程總承包、BT”三種模式對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)管理。三年來，工程建設(shè)中先后榮獲“上海市市政優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”、“上海市重大工程文明工程”、“上海市重大工程立功競(jìng)賽優(yōu)秀集體”等稱號(hào)。