南車四方37列高速動車組將投入第六次大提速

　　日前，南車四方機車車輛股份有限公司為全國鐵路第六次大提速制造的首批37列時速200公里及以上動車組陸續交付用戶。這批“和諧號”CRH２型動車組將在4月18日第六次鐵路大提速中投入正式運營。作為世界軌道交通裝備領域的高科技產品，時速200公里及以上動車組的成功交付，標志著我國鐵路客運裝備技術達到國際先進水平并正式步入“高速列車”領域，在我國鐵路機車車輛制造史上具有里程碑意義。

　　在世界上，時速200公里及以上速度等級的動車組就是通常意義上的高速列車，它集機械制造、電力電子、信息技術、材料科學、空氣動力學等多門學科于一體，其技術的復雜性、艱巨性在中國軌道交通裝備制造史上前所未有，制造難度也是空前的。較普通列車，高速列車具有速度快、效率高、能耗低，節能、環保等諸多優越性能。時速200公里及以上動車組技術目前世界范圍內只有法國、德國、加拿大、日本等少數國家掌握此項技術。2004年10月，南車四方股份引進國外先進技術，在鐵道部時速200公里動車組項目招標中中標，簽訂了60列480輛時速200公里動車組的項目合同。

　　所謂動車組就是自帶動力，可以兩端駕駛、配備現代化服務設施的旅客列車。此次投入鐵路第六次大提速的時速200公里及以上動車組采用先進的交流傳動技術，網絡控制技術，輕量化鋁合金車體，高速轉向架、電制動、空氣制動的復合制動方式以及防滑、防空轉的控制系統。動車組外形采用流線型設計，列車全部為座車，寬型車體結構，全列車定員為610人，車內設有餐飲區，殘疾人衛生間等。

　　作為中國軌道交通裝備行業的領先企業和國家重點扶持的軌道交通裝備現代化企業之一，南車四方股份在鐵道部的統一領導與科學組織之下，歷經近四年的時間，全面實施了國際先進技術引進消化吸收再創新工作，完全掌握了高速動車組輕量化車體制造、轉向架制造和集成總裝等高速動車組的關鍵技術，建立了與國際先進水平接軌的高速動車組的研發、制造平臺。2006年7月31日，由南車四方股份制造的國內首列國產化時速200公里及以上動車組竣工交驗，并迅速轉入批量生產。時速200公里及以上動車組項目的順利實施，使我國軌道交通裝備和裝備制造業，向著“掌握世界一流技術、制造世界一流產品、建成世界一流基地”的目標邁出了堅實的一步，實現了我國鐵路客運裝備歷史性的跨越。

　　為確保動車組順利上線運營，2006年9月至2006年11月，鐵路部門在膠濟線以及第六次大提速既有線改造區段組織了多次全線拉通試驗和提速平推試驗，試驗結果證明動車組性能優良、平穩舒適、安全可靠。今年1月份底開始，由南車四方股份制造的動車組還投入鐵路春運，為大提速積累了豐富的運營經驗。