武鋼物流管理公司全力迎接全國鐵路大提速

　　4月18日，全國鐵路將正式實(shí)施第六次大提速。為適應(yīng)提速后鐵路運(yùn)輸安全要求，物流管理公司積極配合鐵路部門，結(jié)合武鋼實(shí)際，加強(qiáng)管理和協(xié)調(diào)，前期準(zhǔn)備工作全部就緒。

　　據(jù)了解，提速后的火車時(shí)速將達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)到時(shí)速250公里。湖北武漢是這次大提速的重點(diǎn)區(qū)段，也是受益最大的地區(qū)。據(jù)初步測算，提速后，全國鐵路貨運(yùn)能力預(yù)計(jì)增加12％，有利于進(jìn)一步緩解鐵路運(yùn)輸“瓶頸”狀況。

　　但是，鐵路提速卻對貨物的裝載加固提出了更高要求。在高速行駛的車輛中，為保證貨物的穩(wěn)定性，對裝載加固使用的材料和防護(hù)等級的要求都進(jìn)一步提高。為確保提速后的運(yùn)輸安全，保障運(yùn)輸質(zhì)量，確保武鋼產(chǎn)品正常輸出，物流管理公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門非常重視，針對國家鐵路大提速的要求，在全體職工中廣泛開展鐵路大提速宣傳，使職工進(jìn)一步明確職責(zé)；多次走訪鐵路部門，對武鋼鋼材產(chǎn)品鐵路裝載方案進(jìn)行清理，并對不符合鐵路提速要求的裝載方案進(jìn)行修訂，確保運(yùn)輸安全。結(jié)合武鋼實(shí)際作業(yè)情況，該公司還對裝載加固安全方面作了諸多規(guī)定，如裝車前交接確認(rèn)、檢查車體車況、嚴(yán)格按方案裝車、裝車后按要求封閉車門等。隨后，該公司還將會同鐵路科研部門共同研制適合武鋼鋼材裝載要求的加固方案，以滿足武鋼產(chǎn)品的運(yùn)輸需求。

　　為確保提速后的運(yùn)輸安全，庫區(qū)也加大了對貨物裝載的監(jiān)督檢查力度。在武鋼的精品產(chǎn)品集中地——硅鋼成品庫，技術(shù)人員從加固和防護(hù)兩方面著手，對現(xiàn)有裝載加固方案進(jìn)行改進(jìn)。9日，經(jīng)過現(xiàn)場反復(fù)試裝，成功使用一種防護(hù)材料——鋼護(hù)卡。在吊具與鋼卷的接觸部位加墊鋼護(hù)卡，可有效防止因使用吊具造成的鋼卷勒傷，在運(yùn)輸途中還可起到緩沖作用，保證提速后防護(hù)等級不降低。