國家電網助力我國第六次鐵路大提速

　　4月18日零時，全國鐵路第六次大面積提速正式開始。提速后，在京哈、京廣、隴海等18條鐵道線路上，新型電力機車的速度可達每小時200千米以上。記者了解到，國家電網公司以清潔、強勁的電能有力地保障了此次鐵路提速目標的實現。

　　據了解，本次提速列車主要為電氣化動車組，所需電力由電力牽引站提供。據不完全統計，國家電網公司所屬供電范圍內，向牽引站供電的系統變電站共421座，涉及系統主變總容量9744.25萬千伏安，向牽引站供電的輸電線路總長9858千米。

　　電鐵配套工程建設，是此次鐵路大提速工作的重要內容之一。近年來，國家電網公司組織鐵路沿線的北京、江蘇等多個網省級電力公司，梳理工程前期和建設中的有關問題，采取切實措施，確保鐵路供電工程按時投產。2006年，公司圓滿完成了京滬、浙贛等鐵路電氣化外部電源供電工程建設。

　　為滿足此次鐵路提速的用電需求，公司高度重視電網的安全穩定運行。據有關專家介紹，電力機車在運行中除從電網吸收工頻功率外，還會向電網注入一定的諧波和負序電流，會對電力系統安全穩定造成一定的不利影響。公司高度重視該問題，采取多種措施，進行技術攻關，并組織專家對電鐵供電關鍵技術進行課題研究，目前已取得階段性成果。

　　據介紹，本次提速運用的電氣化機車，具有運輸能力強、運營成本低、能源消耗少、環境污染較小等特點。目前，我國鐵路電氣化率為27%，承擔著全路43%的貨運量，預計到2020年，我國電氣化鐵路總里程將會達到全部線路的50%以上，承擔的鐵路運量比重將超過80％。為了實現這一目標，鐵道部和國家電網公司有望通過成立電氣化鐵路供電工程聯合工作組的方式，加強聯系溝通與信息交換，共同研究相關課題，并爭取實現中長期鐵路網規劃中的電鐵供電工程與國家電網公司“十一五”電網發展規劃的銜接及滾動修訂，推動鐵路電氣化的更好更快發展。