日前，北美通用傳來喜訊：其最新研制的六檔液力自動變速器成功通過裝車路試，其中的核心部件——摩擦片用鋼就是由寶鋼提供的。這不僅意味著寶鋼已具備與國際著名汽車廠同步研發和制造的能力，也標志著寶鋼汽車板實現了從車身外覆蓋件到內部核心件的突破。

　　汽車制造業的飛速發展對鋼材提出了“更安全、更高強、更輕量、更耐蝕”的要求，對汽車發動機材料的性能要求尤其苛刻。2002年，北美通用啟動新一代六檔液力自動變速器的研發。這種變速器體積小、重量輕、結構復雜，集合了當今國際汽車行業的最前沿技術。摩擦片是該自動變速器換檔機構的關鍵部件，對鋼材的硬度、粗糙度、厚度精度及翹曲度等要求非常嚴格，目前在國內尚屬空白，國外也只有德國、日本等少數知名鋼企能夠生產。

　　寶鋼產業欣然公司充分發揮寶鋼品牌優勢以及自身與高端用戶間的渠道優勢，于去年爭取到摩擦片用材項目，并先后集結寶鋼研究院，寶鋼分公司制造部、冷軋廠以及銷售中心各方優勢資源，憑借多年來寶鋼在自主研發汽車板過程中積累的經驗，不僅突破了技術壁壘，而且還在超出軋機設計極限的情況下順利完成了試制。目前，通用所需三種規格均已試制成功，其中，軋制難度較高的2.9毫米厚規格也已得到北美通用等高端用戶的認可。

　　據悉，新一代六檔液力自動變速器將于2008年投放市場。作為強制性的升級換代產品，該變速器將逐步替代原有的四速變速器。根據北美通用替代進程安排，未來若干年內寶鋼提供的摩擦片年配套量將超過100萬套。