2月29日，隨著北京首都國際機場T3航站樓的正式啟用，中國航油華北公司第二油庫正式向T3機坪供油，成功保障首都機場實現三座航站樓、雙塔臺、三條跑道同時運營，中國航油為奧運保障工作奠定了更加堅實的基礎。

　　上午8時37分，山東航空公司SC1151航班降落在T3航站樓機坪，8時50分，停靠到機位。9時06分，第二油庫運行控制室語音報警傳出：加油總管壓力低于下限，6#加油泵啟動，1#崗操作員呼叫3#、4#崗巡視員，詢問供油設備運轉狀況和油罐設備運行狀況”。回答：“正常”。9時09分，6#加油泵停止供油。至此，中國航油華北公司順利完成了T3航站樓第一個航班的飛機供油任務。

　　10時20分，中國航油有限責任公司副總裁陳開彬一行來到了第二油庫運行控制室，詢問了為機坪供油情況，仔細查看了液面加油壓力,并強調對加油流程風險控制點的監控：一是加油泵房變頻（軟啟）控制系統；二是供油控制系統；三是罐區控制系統。

　　T3航站樓投入使用后，首都機場將會成為國內第一個三座航站樓、雙塔臺、三條跑道同時運營的機場。入駐首都機場3號航站樓的26家中外航空公司將分兩步轉場：2月29日零點，首批進入T3運營的航空公司有6家；3月26日零點，第二批進入T3運營的航空公司有20家；另外，“京滬空中快線“航班（即從北京首都機場飛往上海虹橋機場的所有航空公司的航班）將從T2轉往T3運行。

　　為備戰奧運會，2005年5月，中國航油華北公司對第二油庫進行奧運供油改造工程，在原有收油、儲存、發油的基礎上，第二油庫現已成為集收油、儲存、發油、供油多功能于一身的現代化油庫，直接向T3航站樓機坪的供油量將占首都機場加油總量的60%—70%。