3月18日，由中冶焦耐工程技術有限公司和日本東京燃氣工程有限公司共同承包建設的上海五號溝液化天然氣（LNG）事故備用站擴建工程槽車裝卸站正式投運，它標志著保證上海天然氣安全供應的工程已經進入局部投產階段。

　　在此之前，上海天然氣共有兩路氣源：一是東海平湖天然氣，二是西氣東輸天然氣。前者的海上鉆井平臺易受海上氣候影響，臺風季節開采作業存在中斷風險。同時，上海位于西氣東輸近4000公里管線的末端，因不可抗力、人為損壞等因素隨時可能導致供應中斷。因此，在1999年東海平湖天然氣供應上海時，配套建設了五號溝液化天然氣[LNG（Liquefied Natural Gas）]事故氣源備用站一期工程，建成一座儲氣能力為2萬立方米的LNG儲罐，根據當時上海天然氣每天的供氣規模計算，儲備能力約為10天。隨著上海天然氣日用氣規模不斷增加，現有儲備在事故情況下，僅能維持2天左右。上海五號溝LNG事故備用站擴建工程主要分為四個區域：碼頭接收區、儲罐區、槽車裝卸區和輔助設施區，工程用地約300畝。

　　該工程于2006年7月7日開工，新建2座5萬立方米LNG儲罐及相應的配套設施，計劃于2008年6月26日全部建成投運。建設過程中采用國際先進技術、先進設計方式（三維工藝管道PID圖）和先進的管理模式，包括工程設計、設備材料采購、業主采購服務，施工安裝管理、人員培訓、試運行服務等，實現設計、采購、施工、安裝各階段工作的合理交叉和緊密結合，嚴格按照規定進行檢驗、驗收、投產、達產、達標，以對工程的安全、質量、進度等方面做到全面負責并按期保質達產。
  
　　上海五號溝LNG事故備用站建成后，上海市天然氣事故應急儲備能力將達到10天左右。在項目全部建成投運前，還可臨時替代主力氣源，緩解全市天然氣供應緊張局面，未來將與上海液化天然氣（LNG）項目共同解決上海遠期天然氣安全供應、應急儲備及調峰等問題。其資源主要來自新疆、珠海的陸路運輸和馬來西亞的水路運輸。