2008 年7 月4 日上午，為了進一步推動泛珠三角區域海鐵聯運業務的發展，促進該區域經濟的融和，由長沙市商務局、交通局、深圳市交通局、中鐵集裝箱運輸有限責任公司和招商局國際有限公司共同主辦的 “ 長沙－深圳（赤灣 / 蛇口港區）海鐵聯運 ” 推介會，在湖南省會－長沙市瀟湘華天酒店隆重舉行。

　　招商局國際作為中國領先的公共碼頭運營商，是有著 136 年悠久歷史的招商局集團的旗艦公司，其港口業務已經覆蓋中國沿海地區的主要樞紐港：香港、深圳、湛江、廈門、寧波、上海、青島、天津。公司投資管理的深圳西部港區的集裝箱業務 , 包括蛇口集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭在內，2007 年在深圳港的市場占有率達到52.3%, 至1103 萬標準箱，其遍布全球的國際集裝箱班輪航線超過135條，覆蓋美洲、歐洲、地中海、東南亞、北亞、中東、南非、澳洲等國家和地區。招商局國際旗下深圳招商局海運物流有限公司作為長沙至深圳海鐵聯運的承運人，將會傾注全力為這一新業務在泛珠三角區域的順利展開作出努力。班列將于每周二從長沙站、株洲北站發往深圳蛇口站，周六由蛇口站返回長沙站和株洲北站，預計行程36 小時。

　　鐵路運輸具有全天候、運量大、運距長、 運價 低的特點；而集裝箱鐵路運輸作為物流鏈的重要環節，在現代物流和國際集裝箱多式聯運體系中的重要作用不可替代，伴隨著中國經濟及其全球經濟格局的重新調整，中國鐵路集裝箱運輸的比重將會逐年提高。這種運輸方式既符合國家節能減排、保護環境的政策方針，又便捷、安全、準點的運輸模式將有效地幫助內陸地區的廣大客商打通物流瓶頸，降低物流成本，享受深圳口岸的多種優質、增值服務，展現其綜合效益。

　　近年來，長株潭一體化兩型社會的建設正在積極的推進之中；再加上泛珠三角地區經濟也在向縱深發展，湖南省會－長沙作為中部崛起的重鎮必將在其中扮演十分重要的角色。 長沙至深圳的海鐵聯運 搭建起了一條貫穿東部和中部的運輸通道，打通了內陸地區物流體系海外發展的瓶頸，并能結合東部沿海地區的固有優勢，實現區域經濟聯動，將為泛珠三角地區廣大企業提供一條更加快捷和便利的綠色通道，搭建起更加經濟和高效的公共運營平臺。

　　無論是中國乃自全球經濟發展的大環境，還是軟環境既對海鐵聯運提供了發展的需求和條件，也必將對該項業務的發展起到積極的推動作用。作為海鐵聯運業務的所有參與者都將會為此作出積極貢獻，并從中受益。