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        中國(guó)南車(chē)高速動(dòng)車(chē)組正式運(yùn)營(yíng)于京津城際鐵路

        文章來(lái)源:中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司  發(fā)布時(shí)間:2008-08-04


          由中國(guó)南車(chē)旗下南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司自主研發(fā)制造的首批6列時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組已順利通過(guò)了為期7個(gè)月嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)證、試運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)。8月1日,首批動(dòng)車(chē)組在北京奧運(yùn)會(huì)配套工程、我國(guó)第一條高速城際鐵路——京津城際鐵路正式投入運(yùn)營(yíng),開(kāi)始為北京奧運(yùn)服務(wù),并將極大地便利京津之間的城際交通運(yùn)輸。

          時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組是在引進(jìn)消化吸收國(guó)外時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組的技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,由南車(chē)四方股份公司自主開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和制造,首列國(guó)產(chǎn)時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組于去年年底竣工下線(xiàn)。該高速動(dòng)車(chē)組結(jié)合中國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和線(xiàn)路狀況,在動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)集成、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了一系列自主創(chuàng)新,整體技術(shù)等級(jí)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

          為確保動(dòng)車(chē)組順利上線(xiàn)運(yùn)營(yíng),南車(chē)四方股份公司在鐵道部的組織下,以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行了為期7個(gè)月嚴(yán)格的試驗(yàn)測(cè)試和試運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)。相繼完成了環(huán)行線(xiàn)、秦沈線(xiàn)及京津線(xiàn)的各項(xiàng)性能試驗(yàn)、型式試驗(yàn)、線(xiàn)路試驗(yàn),試驗(yàn)期間共進(jìn)行了涵蓋牽引性能、動(dòng)力學(xué)性能、弓網(wǎng)受流、空氣動(dòng)力學(xué)等17大項(xiàng)、近200余個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目。自7月1日起,首批6列動(dòng)車(chē)組又模擬正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)在京津城際鐵路進(jìn)行了為期一個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)。各項(xiàng)試驗(yàn)、試運(yùn)營(yíng)結(jié)果顯示,動(dòng)車(chē)組性能優(yōu)異,平穩(wěn)性、安全性等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良狀態(tài)。

          作為我國(guó)最大的軌道交通裝備制造企業(yè),中國(guó)南車(chē)股份有限公司在高速動(dòng)車(chē)組的研發(fā)制造上進(jìn)行了重點(diǎn)投入。其旗下的南車(chē)四方股份公司是國(guó)內(nèi)承擔(dān)時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組和時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目的骨干企業(yè)。近年來(lái),通過(guò)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化吸收與自主創(chuàng)新相結(jié)合,南車(chē)四方股份公司成功搭建了具有世界先進(jìn)水平的高速動(dòng)車(chē)組的設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺(tái),形成了高速動(dòng)車(chē)組持續(xù)研發(fā)和制造的完整體系。此前,南車(chē)四方股份公司研制的60列CRH2型時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組已投入運(yùn)營(yíng),成為第六次大提速的標(biāo)志性裝備;具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)大編組動(dòng)車(chē)組業(yè)已竣工下線(xiàn)并即將投入運(yùn)營(yíng);世界首創(chuàng)的長(zhǎng)大編組臥鋪動(dòng)車(chē)組也即將問(wèn)世。今年2月,科技部和鐵道部聯(lián)合下達(dá)了《中國(guó)高速列車(chē)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》,南車(chē)四方股份公司已成為京滬高速鐵路時(shí)速350公里及以上動(dòng)車(chē)組的主導(dǎo)研制單位,目前,研制工作已在該公司全面啟動(dòng)。

          據(jù)最新消息,由南車(chē)四方股份有限公司研制的首批3列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)大編組動(dòng)車(chē)組(16輛編組),也于同一天在上海至鄭州、上海至合肥區(qū)間率先投入正式運(yùn)營(yíng)。

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