9月19日上午，中國北車長客股份公司研制的首列國產化深圳地鐵A型車輛下線。它的研制成功填補了國內企業自主研制國產化A型車的空白，堪稱我國城軌交通建設和裝備國產化的里程碑。

　　深圳地鐵一號線增購車項目是國家發改委支持的國內第一個商業運行的國產化A型地鐵車項目。據了解，目前國內投入運營的城市軌道客車多數是B型車，只有上海、廣州、深圳3個城市使用A型地鐵車，這些A型車有少部分是進口，其余都出自合資企業。隨著長客股份公司首列深圳地鐵國產化A型車輛的下線，國內各大城市將結束和改寫依賴進口或合資企業生產A型車的歷史。

　　A型車具有車體寬長、載客量大的特點，更適用于大客運量的城市交通，平均每輛A型車的載客人數比B型車多100人左右。此次下線的首列深圳地鐵一號線增購車運行速度為80km/h，整列車為6輛編組。該車具有技術先進、安全可靠；隔音降噪、綠色環保；以人為本、量身打造；模塊設計、維修便利以及自主研發、國內首創五大特點。

　　長客股份公司是國內城市軌道客車研制的主導企業，產品覆蓋國內90%以上開通城市軌道交通的城市。在剛剛結束的北京2008年奧運會上，由該公司研制的900余輛車更是出色地完成了運營任務，迎來送往各國賓客，保障了奧運期間北京地鐵2號、5號、10號、13號及機場線五條線路的暢通。此次長客股份公司通過深圳地鐵項目奠定了A型車研發、制造的整體工業平臺，為推進后續國產化項目奠定了堅實的工業基礎。長客股份公司也從這一天起，開創了可以研制世界所有高端城市軌道客車的新時代。

　　據了解，首列深圳地鐵國產化A型車輛將于年底運抵深圳。到2011年6月，深圳將有5條新線建成開工，整個網絡運營里程將達175公里，屆時由中國北車長客股份公司制造的城軌車將在深圳城市軌道交通上發揮重要作用。