北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)在中外各方的贊譽(yù)聲中落下帷幕，中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司也圓滿地完成了奧運(yùn)城軌車保障服務(wù)工作，并為這次舉世矚目的體育盛會(huì)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。長(zhǎng)客股份公司受到北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司、北京地鐵建設(shè)公司以及北京市政府和奧組委的通報(bào)表?yè)P(yáng)。

　　服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)北車長(zhǎng)客股份共研制了5個(gè)品種城軌車，分布在北京5條地鐵線上，新車606輛，再加上以前提供的車輛，在京地鐵車輛達(dá)到1000多輛。北京奧運(yùn)中心區(qū)有10個(gè)競(jìng)賽場(chǎng)館，共有219場(chǎng)次比賽，奧運(yùn)期間北京地鐵每天運(yùn)送觀賽和游覽觀眾達(dá)18萬(wàn)人次以上。雖然奧運(yùn)軌道交通運(yùn)輸任務(wù)異常艱巨，但長(zhǎng)客公司生產(chǎn)的地鐵車沒有因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題發(fā)生過一次晚點(diǎn)、掉線等情況，得到了用戶的高度贊揚(yáng)。奧運(yùn)地鐵車儼然成為繼北京鳥巢、水立方等著名建筑以外又一道靚麗風(fēng)景線，不少乘客專程趕來(lái)乘坐地鐵，在京的游客也對(duì)此贊嘆不已。

　　為了保障奧運(yùn)期間地鐵車安全運(yùn)送旅客，長(zhǎng)客股份公司制定了嚴(yán)密的保障計(jì)劃和措施，成立了由總經(jīng)理盧西偉為組長(zhǎng)的奧運(yùn)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作辦公室，專門抽調(diào)5名中層領(lǐng)導(dǎo)干部與近百名售后服務(wù)人員一道日夜堅(jiān)守在服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。在奧運(yùn)會(huì)期間，城軌售后服務(wù)部還根據(jù)每條地鐵線路的特點(diǎn)，采取了一些相應(yīng)的措施。

　　北京機(jī)場(chǎng)線地鐵被稱為國(guó)門第一線，每天運(yùn)送旅客達(dá)兩萬(wàn)人次，城軌售后服務(wù)部將該線作為保障服務(wù)的重點(diǎn)。目前，該線共投入7組車，每天有4組車上線運(yùn)營(yíng)，其中2組車在庫(kù)里熱備，1組車在東直門熱備。在這里，無(wú)論是技術(shù)人員還是維護(hù)人員，每天除在庫(kù)里對(duì)車輛檢修外，同時(shí)還要隨車添乘，處理突發(fā)故障。北京機(jī)場(chǎng)線地鐵運(yùn)營(yíng)公司站主任何新說：“從開通到現(xiàn)在，車輛運(yùn)行很好，沒有發(fā)生晚點(diǎn)現(xiàn)象，售后員工每天睡眠不超過4個(gè)小時(shí)，有的員工在北京服務(wù)近8個(gè)月，真的很辛苦！令人欽佩！”