日前，寶鋼中標(biāo)目前世界最大跨度的三塔兩跨懸索橋——江蘇泰州長江公路大橋鍍鋅鋼絲供貨業(yè)務(wù)，近2萬噸產(chǎn)品將用于制造橋梁的全部纜索。這是寶鋼在嚴(yán)峻的市場形勢面前，積極開拓重大工程市場取得的一項(xiàng)成果。

　　總投資93.7億元的泰州長江公路大橋地處長江下游，連接泰州、揚(yáng)中和常州，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和國家《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中重要的過江通道工程。該大橋的建設(shè)對促進(jìn)區(qū)域和沿江經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、改善航運(yùn)條件具有重要意義。

　　大橋全長約62公里，其中主橋長約7公里，采用主跨2×1080米的三塔懸索橋設(shè)計(jì)方案，為世界橋梁技術(shù)的突破性創(chuàng)新。因此，大橋工程指揮部對主跨纜索的材料供應(yīng)提出了嚴(yán)格要求：必須具備單跨千米以上的纜索供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)。

　　在銷售中心重大工程材料供應(yīng)中心的牽頭組織下，條鋼室及二鋼公司、寶鋼分公司制造部、條鋼廠等單位組成產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)，從工程設(shè)計(jì)源頭積極介入跟蹤，體現(xiàn)先發(fā)優(yōu)勢。其間，他們對內(nèi)嚴(yán)格按照管理流程推進(jìn)，開展技術(shù)論證和資源平衡工作；對外與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等保持技術(shù)交流和商務(wù)溝通。經(jīng)過前期的充分準(zhǔn)備，最終，寶鋼以優(yōu)良的性價(jià)比和良好的品牌效應(yīng)在材料招投標(biāo)中一舉戰(zhàn)勝實(shí)力強(qiáng)勁的國外競爭對手，拿下全部鍍鋅鋼絲供貨合同。

　　此前，寶鋼的鍍鋅鋼絲產(chǎn)品曾成功應(yīng)用于中國第一、世界第二跨度懸索橋——舟山連島工程中的西堠門大橋，這次的中標(biāo)進(jìn)一步鞏固了寶鋼產(chǎn)品在橋梁重大工程中的品牌優(yōu)勢。據(jù)了解，在今后的供貨環(huán)節(jié)中，二鋼公司將利用寶鋼分公司提供的高強(qiáng)度盤條，進(jìn)行鍍鋅鋼絲加工，保證提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。