近日，國家發(fā)改委對高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室正式做出批復，中國南車所屬南車四方機車車輛股份有限公司憑借雄厚的研發(fā)實力和領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，被批準成為在高速軌道交通裝備制造領(lǐng)域設(shè)立國家重點實驗室的企業(yè)。

　　高速鐵路因其運輸能力大、安全舒適、全天候運輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢，已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要趨勢和國家現(xiàn)代化的重要標志。作為高速鐵路技術(shù)體系核心的高速列車，是國家相關(guān)高技術(shù)發(fā)展水平、相關(guān)制造能力、自主創(chuàng)新能力以及國家核心競爭能力的綜合體現(xiàn)。建設(shè)高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室旨在貫徹落實《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》以及《國家自主創(chuàng)新基礎(chǔ)能力建設(shè)“十一五”規(guī)劃》，實現(xiàn)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》目標，促進以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合的高速列車技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，構(gòu)建我國高速列車自主創(chuàng)新的設(shè)計制造技術(shù)平臺，形成適合中國國情、路情的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速列車技術(shù)體系，提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和高速列車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

　　據(jù)了解，此前，南車四方股份已被鐵道部列為國家高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地，該公司建有國家級技術(shù)中心和國內(nèi)一流的博士后科研工作站，擁有專業(yè)門類齊全、層次結(jié)構(gòu)合理的技術(shù)研發(fā)隊伍，形成了多層次、相互銜接，既為長期發(fā)展建立技術(shù)儲備、又能適應當前市場形勢的技術(shù)開發(fā)體系。南車四方股份公司還具有國際軌道交通裝備制造企業(yè)線路最長、功能最全的多功能環(huán)行試驗線等試驗裝備。

　　南車四方股份始終將自主創(chuàng)新作為企業(yè)生存發(fā)展的戰(zhàn)略支點，企業(yè)的第一競爭力，近年來，在鐵道部的統(tǒng)一領(lǐng)導組織下，南車四方股通過對國際先進技術(shù)的引進消化吸收再創(chuàng)新，成功搭建起了高速列車設(shè)計、生產(chǎn)平臺，在高速列車的自主創(chuàng)新、設(shè)計制造上取得了豐碩成果：和諧號CRH2型時速200公里及以上動車組是第六次鐵路大提速的主力標志性裝備；國產(chǎn)首批6列CRH2-300型動車組已在時速350公里的京津城際鐵路投入運營；首批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的長大編組座車動車組也已投入運營。今年2月，科技部和鐵道部聯(lián)合下達了《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》，南車四方股份已成為國家新一代高速列車的主導研制單位。高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室的建立，必將全面提升企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，進一步確立南車四方股在高速列車技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　據(jù)南車四方股份有關(guān)技術(shù)負責人介紹，高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室的建設(shè)已在南車四方股全面開建。實驗室的建設(shè)將在現(xiàn)有研發(fā)條件的基礎(chǔ)上，主要建設(shè)高速列車系統(tǒng)集成、轉(zhuǎn)向架綜合、電磁兼容綜合、車體綜合和環(huán)境綜合等研發(fā)試驗設(shè)施。實驗室建成后將成為國際一流的高速列車研發(fā)實驗基地。