1月19至20日，中國長江航運集團召開六屆四次職代會暨2009年工作會，研究部署2009年重點工作。

　　2008年，中國長航先后經(jīng)受了冰凍雨雪、汶川地震等自然災(zāi)害，經(jīng)受了國際金融危機和我國經(jīng)濟減緩的較大沖擊，經(jīng)受了燃油鋼材成本高位運行及港使費增長較快的成本壓力。中國長航主要經(jīng)濟指標(biāo)仍然達到或超過計劃目標(biāo)，經(jīng)濟效益再創(chuàng)歷史新高。據(jù)財務(wù)快報反映：全年實現(xiàn)營業(yè)總收入302.4億元，同比增長23.2%。完成貨運量1.3億噸，同比增長2.3%；貨運周轉(zhuǎn)量1,976.8億噸千米，同比增長7.9%；工業(yè)總產(chǎn)值128.7億元，同比增長38.4%；燃油銷售量196萬噸，同比增長6.1%。預(yù)計全年實現(xiàn)利潤總額15.2億元，同比增長33.1%，再創(chuàng)歷史新高。

　　2009年，中國長航確定新一年及下階段的工作思路為：全力應(yīng)對金融危機，持續(xù)提升管理水平，注重轉(zhuǎn)換發(fā)展方式，積極推進重組融合。著重抓好7個方面工作：

　　一是認(rèn)真落實應(yīng)對金融危機各項舉措。進一步完善和落實應(yīng)對金融危機的措施，將預(yù)防資產(chǎn)流動性不足放在首位，確保資金平衡；樹立過“緊日子”的思想，從嚴(yán)制定成本預(yù)算，努力控制各項成本費用支出。

　　二是努力抓好各主業(yè)板塊有效發(fā)展。油品運輸進一步加大與國內(nèi)大客戶、國際油輪經(jīng)營公司合作，進一步提升國際化經(jīng)營管理能力。干散貨運輸重點發(fā)揮江海聯(lián)動優(yōu)勢，努力緩解貨源不足，運價下滑局面。造船工業(yè)強化經(jīng)營接單，提升造船科技含量，推進轉(zhuǎn)換造船模式，促進產(chǎn)業(yè)升級。燃油貿(mào)易進一步加大沿海市場的開發(fā)力度，做到柴油、保稅油、燃料油銷量同步增長。

　　三是進一步深化“管理年”工作。繼續(xù)深化戰(zhàn)略投資、財務(wù)預(yù)算、人力資源、市場營銷、績效考核、海運安全等基礎(chǔ)管理工作，深化對標(biāo)管理，將風(fēng)險管理納入到日常管理之中，提升管理能力。

　　四是推進科技創(chuàng)新、節(jié)能減排和信息化工作。五是強化安全管理工作。六是科學(xué)、有序、漸進地推進與中外運的重組工作。七是繼續(xù)抓好為職工辦實事工作，推進“和諧長航”建設(shè)。