針對(duì)當(dāng)前鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)需求明顯減弱，線上車輛空駛率增多的情況，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)包頭北方創(chuàng)業(yè)公司以提升市場(chǎng)運(yùn)作能力為突破，強(qiáng)化鐵路貨車制造技術(shù)，鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位，拓展國(guó)際市場(chǎng)領(lǐng)域，創(chuàng)新發(fā)展思路，發(fā)起一場(chǎng)挖潛增效、迎接挑戰(zhàn)、共渡難關(guān)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　面對(duì)2009年國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)貨運(yùn)日裝車量由原來(lái)的每天12萬(wàn)多輛下降為目前的每天10.5萬(wàn)輛左右，貨運(yùn)嚴(yán)重不足的形勢(shì)，作為鐵道部定點(diǎn)骨干生產(chǎn)廠家之一，包頭北方創(chuàng)業(yè)公司積極采取應(yīng)對(duì)措施，加快技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任制。一方面加快30t軸重運(yùn)煤敞車、80t級(jí)通用敞車、80t級(jí)氧化鋁粉罐車、80t級(jí)散裝水泥罐車等產(chǎn)品的研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)水平和在行業(yè)中的影響力，加快開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求的70t級(jí)醇類罐車和糧食漏斗車以及新型共用平車等專用鐵路貨車，并努力盡早實(shí)現(xiàn)商品化；另一方面，加大科技攻關(guān)力度，強(qiáng)化“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、新”管理，建立健全過(guò)程管理體制，規(guī)范操作，堵塞漏洞，最大限度降低產(chǎn)品成本，全力抓好外貿(mào)蘇丹糧食漏斗車，蒙古運(yùn)煤專用敞車、礦石敞車，孟加拉集裝箱平車、守車和古巴粘油罐車等新型鐵路貨車研發(fā)，全面提高產(chǎn)品檔次，擴(kuò)大外貿(mào)市場(chǎng)范圍，為公司發(fā)展提供新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　在加快技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，北方創(chuàng)業(yè)公司積極強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷，提升市場(chǎng)能力。在研究鐵路車輛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)前市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)上，北方創(chuàng)業(yè)公司制定了以“全力確保鐵路貨車市場(chǎng)既定份額，奮勇拓展鐵路車輛零部件市場(chǎng)”為戰(zhàn)略方向，進(jìn)一步融入鐵路車輛行業(yè)市場(chǎng)，加強(qiáng)與鐵道部及南北車集團(tuán)的溝通和聯(lián)系。按照市場(chǎng)和行業(yè)要求構(gòu)建以敞車為代表的通用車輛為主、各類自備專用車及罐車為輔的產(chǎn)品體系，組建精干高效的專業(yè)營(yíng)銷隊(duì)伍，逐步提高市場(chǎng)占有率。

　　在大用戶市場(chǎng)開發(fā)上，積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴，主動(dòng)加強(qiáng)與神華集團(tuán)、中國(guó)石油、中國(guó)石化等國(guó)內(nèi)大型企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和低成本擴(kuò)張。在自備車市場(chǎng)開發(fā)上，用好鐵道部政策，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新的突破。

　　在外貿(mào)市場(chǎng)開發(fā)上，加強(qiáng)古巴鐵路貨車市場(chǎng)的開拓，抓好蒙古鐵路貨車市場(chǎng)，與北京某公司合作開發(fā)蒙古鐵路貨車市場(chǎng)，全力抓好古巴油罐車項(xiàng)目和蘇丹散件合同。