無論是白天、夜晚還是周日，中國南方機車車輛工業集團南京浦鎮車輛有限公司，到處是一派繁忙景象。從去年四季度開始，該公司員工幾乎沒休息過一天，日產水平從6輛到8輛到目前的10輛，一再刷新歷史紀錄，目前已累計交付新造鐵路客車921輛。

　　南車浦鎮公司是中國南車兩大新造鐵路客車制造公司之一，該公司緊緊抓住鐵路拉動內需的重大機遇，搶抓市場，變危為機，在鐵道部2008年四季度以來的三次客車招標中，共中標1588輛25G型客車。

　　面對寶貴的市場訂單，南車浦鎮公司以精益生產為抓手，整合內外部制造資源，調動一切力量，運用一切手段，確保新造車按期交付。

　　南京浦鎮車輛公司把打破傳統生產模式、全面推行精益生產，作為保證繁重任務完成的最重要的工具和科學手段?？蛙囓囬g率先在組裝工序開展節拍式生產，并進行管理變革，將過去以班組為生產單位改為以工位為生產單位，段長、工長改為工區長和工位長，通過公開選拔競爭上崗。通過生產單元的整合，資源浪費現象大幅降低，生產效率大幅提升，客車生產周期比過去縮短三分之一。鋼結構和車架車間，克服臺位少、人員不足和夜間作業等困難，以節拍式生產不斷加快生產進度，鋼結構日產從6輛攀升到10輛，保證了關鍵工序按節點計劃順利兌現。采購和物流中心將精益管理延伸到供應商，使物流供應按節拍式進入生產現場，在效率、成本和現場安全方面第一次改寫了公司歷史。精益改善還催生了一批提高效率的“金點子”工裝，“王寧手推車”——簡單實用的工裝，解決了線槽安裝占用臺位、安裝效率不高的大問題；“蓋式掛件箱”——安全方便的設計，讓吊索管理實現規范化和簡潔，既方便了生產又提高了安全性。通過節拍式拉動，提升了效率，提高了質量。

　　第一批訂單347輛，浦鎮公司于1月10前全部交付，保證了春運用車；第二批訂單344輛于3月5日全部交付，保證了鐵路4月1日實施新運行圖的需要。第三批訂單897輛，目前已完成230輛。