近日，由中國(guó)冶金科工集團(tuán)中國(guó)二冶承建的長(zhǎng)山壕金礦粗破碎車間主體結(jié)構(gòu)最后一次400立方米混凝土開始澆筑，標(biāo)志著粗破碎車間土建主體結(jié)構(gòu)提前10天完成。

　　粗破碎車間包括粗破碎車間和混凝土擋墻兩部分；其中擋墻長(zhǎng)109米，平均高度26米，粗破碎車間高24米，局部高達(dá)28.4米。長(zhǎng)山壕金礦工程中細(xì)破碎篩分間主體結(jié)構(gòu)提前15天完成后，直屬項(xiàng)目部立即把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到粗破碎車間土建主體結(jié)構(gòu)的施工中，要求并幫助參戰(zhàn)單位項(xiàng)目部抓好工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全等工作，承擔(dān)粗破碎車間土建施工任務(wù)的中冶集團(tuán)中國(guó)二冶主動(dòng)加班加點(diǎn)積極拼搶，項(xiàng)目部所有管理人員每天盯在現(xiàn)場(chǎng)，保證了工程的順利進(jìn)行。烏拉特中旗質(zhì)檢站工作人員和監(jiān)理工程師共同對(duì)鋼筋綁扎、模板支設(shè)及預(yù)埋件等實(shí)體進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，質(zhì)檢站對(duì)工程質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料給予了充分的肯定和好評(píng)。