中國南方機車車輛工業集團公司（簡稱南車）自主知識產權地鐵車輛再次得到深圳垂青，南車株洲電力機車有限公司與深圳市地鐵集團5月9日在株洲簽定深圳地鐵5號線（環中線）高端A型地鐵車輛供貨合同，合同金額逾11億元人民幣。

　　深圳地鐵5號（環中線）線車輛由南車株洲電力機車有限公司（下稱南車株機公司）自主研制，擁有自主知識產權，首列車將于2010年8月底前開始交付，合同全部車輛在2011年12月底前交付完畢。車輛設計時速80公里，采用全焊接鋁合金鼓型車體，設計壽命30年，采用6輛編組時最大載客量超過2500人。

　　深圳地鐵5號線（環中線）西起前海灣，東至黃貝嶺，線路全長約40公里，共設車站27座，工程投資估算總額約206億元，是構成深圳市近中期軌道交通線網的骨干線路，也是保障第26屆世界大學生運動會在深圳市順利舉行的重要交通工程，預計在2011年6月建成通車。屆時，這批高端A型地鐵車輛的投入使用，將為第26屆世界大學生運動會提供有力的交通保障。

　　去年9月，南車株機公司在國內企業中率先實現了A型地鐵車輛的自主產業化，截至目前，共向深圳地鐵集團交付了1號線6列地鐵車輛，已順利完成上線前的有關線路試運營考核調試階段的工作，將在今年6月份正式上線載客運營。在本次深圳地鐵5號線車輛項目招標中，南車株機公司強大的自主研發能力和良好的業績贏得了評審專家及業主的高度評價，最終以商務、技術、價格全部第一名的佳績從五家參與招投標的企業中脫穎而出贏得合同。

　　牽引系統是地鐵車輛最為核心的部件之一，也是跨國公司賴以長期壟斷中國市場的地鐵車輛核心技術之一。為響應國家發改委關于推進地鐵車輛核心部件國產化的要求，2008年9月，南車株機公司會同深圳地鐵集團就推進地鐵車輛核心部件國產化作了多次技術會商，最終在此次項目上實現了批量采用國產化核心部件的突破。據悉，深圳地鐵5號線（環中線）車輛采購項目中A包3列、B包全部5列完整編組列車將采用自主研制的國產牽引系統。

　　南車株機公司是我國成長最快的城軌車輛研制企業之一，自2003年進入珠三角城軌車輛市場以來，以一流的技術實力、商務、售后服務和高品質、高可靠性的地鐵產品成為最值得珠三角地區社會各界信賴的車輛制造供應商之一，共計簽下廣州、深圳兩地超過700余輛地鐵車輛訂單，先后提供的我國時速最快（時速120公里）的地鐵車輛和首列自主產業化高端寬體A型地鐵車輛，有力地支持了珠三角地區城市軌道交通建設。目前，該公司自主研制的城軌車輛產品型號涵蓋A、B、C型，車體材料包括鋁合金以及不銹鋼等，能滿足國內外城軌交通市場對車輛的不同需求。有關專家表示，深圳地鐵5號線（環中線）項目的實施將對我國高端城軌車輛技術的進步和城市軌道交通產業的快速發展起到積極的促進作用。