近日，中國長江航運（集團）總公司（簡稱中國長航）所屬長航鳳凰公司長江22014輪拖載6駁組成萬噸船隊，順利通過了長江中游嘉魚至燕子窩河段，成功完成長江中游航道整治驗收試航任務，標志著萬噸級船隊在長江航道主干線直航區域，在原下游長江口至中游城市武漢的基礎上，首次延伸至長江中上游城市湖北沙市。

　　嘉魚至燕子窩航段是長江中游主要礙航淺灘河段之一，位于湖北省境內，全長36公里，是航道部門及航運企業每年工作的重難點所在。2006年2月至2008年4月，交通運輸部投入8000多萬元對該河段進行系統整治并完工。整治后航道維護水深由原來的3.2米提高到3.7米，航寬由80米提高到150米，航道彎曲半徑由過去750米增加到1000米水平，由單向通航變為雙向通航，航行條件有較大改善。
 
　　擁有長江航運最具代表性主力船隊的中國長航干散貨船隊擔負起工程驗收試航任務。負責試航的長江22014輪萬噸船隊首次順利通過了整治后航道。試航表明船舶航行、操控安全系數大幅提升，每航次可節省約兩小時拋錨等候時間，大型船隊每次增加拖載量1200噸，平均每艘船約增加200噸載貨量，可增加船舶營運收入數萬元。

　　隨著長江中上游礙航河“瓶頸”逐步打破，長江水運方式的綠色節能優勢將逐步得到體現，對促進長江中上游及全流域經濟發展，建設節能環保型社會帶來新的推動力。