明年元旦過后，全國各地汽車尾氣污染物排放量將再次大幅降低。因為按照國家質檢總局和國家標準化管理委員會要求，屆時，我國將全部使用國Ⅲ標準車用汽油。作為我國油品的主力供應商，中國石化將提前全面提供國Ⅲ及以上標準車用汽油。

　　一輛國Ⅲ標準的家用轎車，在使用國Ⅲ標準汽油之后，一氧化碳排放量將比使用國Ⅱ汽油減少30％，碳氫和氮氧化物則分別減少40％。隨著我國汽車保有量的劇增，以提高油品質量的方式減少污染物排放已是大勢所趨。

　　作為國內最大煉油商，中國石化為油品質量升級做好了充足準備。中國石化煉油事業部表示，預計在三季度，高橋石化、上海石化、廣州石化、金陵石化、武漢石化等煉油企業將率先完成國Ⅲ標準汽油升級工作。年底之前，位于中心城市和主力消費市場的煉油企業將全面提供國Ⅲ及以上標準車用汽油。

　　中國石化高度重視環境保護工作，積極推進油品質量升級，努力建設環境友好型企業。據了解，從1997年推行汽油無鉛化開始，中國石化就拉開了油品質量升級的序幕，僅用10年時間就走完了歐美發達國家二三十年走過的油品質量升級道路。目前，中國石化不僅具備了國Ⅲ、國Ⅳ標準油品生產的自有技術，同時還儲備了一批符合歐Ⅴ排放標準的關鍵技術。

　　2007年6月23日，燕山石化通過裝置改造，成為國內首個可以生產歐Ⅳ標準汽柴油的千萬噸級煉油基地，使我國提前兌現了向國際奧委會的莊嚴承諾。2009年5月27日，我國首次批量生產的1萬噸符合歐Ⅴ排放標準的車用柴油順利運抵香港，結束了香港高品質車用柴油市場長期被國外大公司壟斷的歷史，標志著中國石化生產的車用柴油質量已經達到世界最高標準。

　　據了解，2004年到2008年間，中國石化用于提升油品質量的投資高達120億元。目前進行的第三輪油品質量升級改造，由于裝置大、改造項目多，總投入將會超過前兩輪改造的總和。

　　通過不斷升級改造，中國石化國Ⅲ及以上標準車用汽柴油比例不斷提高，為環保作出的貢獻也逐漸增大。國Ⅲ標準汽油硫含量不大于150ppm（ppm為濃度計量單位，1ppm為百萬分之一），如果按每年生產2500萬噸車用汽油計算，油品質量由國Ⅱ（硫含量小于500ppm）升級到國Ⅲ（硫含量小于150ppm），每年即可減少二氧化硫排放1.75萬噸，相當于全國二氧化硫排放量的0.7%。