近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵電氣化局組建的聯營體中標京滬高速鐵路、南京南站及相關工程、合蚌引入“四電”系統集成施工總價承包，中標價約120億元，計劃于2011年7月31日竣工。

　　京滬高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，正線全長約1318公里，將全線鋪設無縫線路和無砟軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施，采取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。全線實行防災安全實時監控,運用具有世界先進水平的動力分散型電動車組，由集行車控制、調度指揮、信息管理和設備監測于一體的綜合自動化系統統一指揮，以確保實現高速度、高密度、高舒適性、大能力、強兼容、高正點率、高安全性的現代化旅客運輸。京滬高速鐵路全線實現道口的全立交和線路的全封閉，既方便沿線群眾的車輛通行，又可確保高速列車運行安全。