12月26日9時(shí)，由中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司作為四電通信信號(hào)系統(tǒng)集成總承包商的武廣客運(yùn)專(zhuān)線正式開(kāi)通。武漢、長(zhǎng)沙、廣州三地同時(shí)首發(fā)時(shí)速350公里和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組。至此，經(jīng)過(guò)4年多的建設(shè)，這條世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的武廣客運(yùn)專(zhuān)線正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　武廣客運(yùn)專(zhuān)線是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣高速鐵路的重要組成部分，線路縱跨湖北、湖南、廣東三省，運(yùn)營(yíng)里程1069公里，由中國(guó)通號(hào)研發(fā)的CTCS-3級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng)在武廣客運(yùn)專(zhuān)線上使用，能滿足時(shí)速350公里以上，動(dòng)車(chē)間隔3分鐘以內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行指揮和控制要求，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)的高速度、高密度和高可靠性。目前列車(chē)控制系統(tǒng)處于世界一流水平。

　　在武廣客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)中中國(guó)通號(hào)充分發(fā)揮三位一體的組織架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)了四電通信信號(hào)系統(tǒng)集成和CTCS-3級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)制造、施工安裝、調(diào)試任務(wù)。并采取“科技創(chuàng)新、系統(tǒng)創(chuàng)新、集成創(chuàng)新”的建設(shè)模式，為武廣客專(zhuān)建成中國(guó)鐵路的里程碑、世界一流高速鐵路添上了濃墨重彩的一筆，為中國(guó)鐵路“陸地飛行”造就了高效率、高安全、高可靠的神經(jīng)中樞，再次用辛勤的汗水與成熟的系統(tǒng)技術(shù)抒寫(xiě)了中國(guó)通號(hào)的輝煌。