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        中國(guó)通號(hào)京滬高速鐵路四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目簽約

        文章來(lái)源:中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司  發(fā)布時(shí)間:2009-12-30

          12月28日,京滬高速鐵路四電集成合同在北京簽約。中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司總經(jīng)理馬騁與中鐵電化局集團(tuán)公司總經(jīng)理劉志遠(yuǎn)代表京滬高速鐵路四電集成聯(lián)合體,與京滬高速鐵路股份有限公司總經(jīng)理簽署了京滬高速鐵路四電系統(tǒng)集成合同。

          這是中國(guó)通號(hào)在出色地完成了武廣高鐵通信信號(hào)系統(tǒng)集成項(xiàng)目并提供世界一流高鐵列車控制系統(tǒng)后,獲得的又一重大高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目。中國(guó)通號(hào)總經(jīng)理在簽約儀式上表示,中國(guó)通號(hào)承擔(dān)京滬高速鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)整體建設(shè),同時(shí)擔(dān)負(fù)列控系統(tǒng)進(jìn)一步創(chuàng)新工作,深感使命神圣,責(zé)任重大。他代表集團(tuán)鄭重承諾:將在今后合同執(zhí)行的過(guò)程中,按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求,認(rèn)真理解京滬高速鐵路建設(shè)的規(guī)劃安排,嚴(yán)格遵照鐵道部和京滬公司的要求,克服困難,科學(xué)組織,全力以赴,以優(yōu)質(zhì)高效的工作保證建設(shè)任務(wù)如期完成。向鐵道部、京滬公司交出一份滿意答卷,為京滬高鐵建設(shè)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

          京滬高速鐵路是中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃中投資最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程,舉世矚目,全國(guó)關(guān)注。京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。正線全長(zhǎng)約1318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,計(jì)劃2011年年底投入運(yùn)營(yíng)。四電集成是通信、信號(hào)、電力、牽引供電等四個(gè)專業(yè)項(xiàng)目的集成。

          中國(guó)工程院院士、鐵道部總工程師何華武、鐵道部原副部長(zhǎng)、京滬高速鐵路股份有限公司董事長(zhǎng)蔡慶華分別代表鐵道部和京滬高速鐵路公司對(duì)參建單位提出了希望和要求。指出,京滬高鐵的建設(shè),對(duì)快速擴(kuò)充鐵路運(yùn)輸能力,快速提升技術(shù)裝備水平具有重大現(xiàn)實(shí)意義。而且,建好京滬高鐵,對(duì)促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),對(duì)振興民族裝備制造業(yè),保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展具有極其深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)和歷史意義;京滬高鐵由我國(guó)自己設(shè)計(jì),自行施工,技術(shù)裝備由我國(guó)企業(yè)自己研發(fā)制造,現(xiàn)代化的京滬高速鐵路將能夠完善具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)知識(shí)體系,進(jìn)一步推動(dòng)世界高速鐵路快速發(fā)展。建設(shè)京滬高鐵,標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、責(zé)任大。希望各參建單位認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院鐵道部關(guān)于京滬鐵路建設(shè)的一系列重大部署,以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)建設(shè)實(shí)踐,按照“精心組織、精心設(shè)計(jì)、精心施工、精心管理,建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新工程,質(zhì)量精品工程、資源節(jié)約工程、環(huán)境友好工程、社會(huì)和諧工程”的要求,強(qiáng)化工程質(zhì)量檢查監(jiān)督,確保每一項(xiàng)工程都經(jīng)得起時(shí)間和歷史的檢驗(yàn),認(rèn)真借鑒我國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)科技攻關(guān)和工程試驗(yàn),為京滬鐵路建設(shè)提供可靠的技術(shù)支撐。

          建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào),京滬高鐵四電集成系統(tǒng)技術(shù)含量高,通過(guò)消化吸收再創(chuàng)新,形成自己的技術(shù)體系;專業(yè)接口多,要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,確保工程質(zhì)量;建設(shè)工期緊,要科學(xué)組織,有序快速推進(jìn)。要加強(qiáng)聯(lián)合體的管理,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和管理制度,高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地把這條造福人民的世紀(jì)性工程建設(shè)成為世界一流的精品工程,為中華民族的騰飛再造一座歷史豐碑。

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