4月16日，國內(nèi)首列國產(chǎn)化LZC-800型路基處理車在中國北車二七裝備公司下線。這是中國北車?yán)^去年11月首列GMC96型鋼軌打磨列車下線之后，又一次在大型養(yǎng)路機械領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的高性能高效率產(chǎn)品國產(chǎn)化的“零”突破，標(biāo)志著中國北車成功躋身大型養(yǎng)路機械研制的世界先進行列。

　　北車制造LZC-800型路基處理車代表著世界大型養(yǎng)路機械的最先進水平，是中國北車收獲的又一個技術(shù)引進消化吸收再創(chuàng)新成果，它的問世不但滿足了我國既有鐵路提速和客運專線運營對高性能高效率大型養(yǎng)路機械的需求，加快了實現(xiàn)鐵路裝備現(xiàn)代化和裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的進程，而且在國際養(yǎng)路機械領(lǐng)域成功打造了中國品牌。

　　LZC-800型路基處理車由一節(jié)動力車，一節(jié)回收車，一節(jié)掛車，兩節(jié)挖掘車組成。總長105米，總寬3.1米，一次作業(yè)即可鋪設(shè)厚達(dá)50cm的路基保護墊層，最大作業(yè)寬度達(dá)6.6米。它可以在一次作業(yè)流程內(nèi)實現(xiàn)挖掘道碴、破碎舊道碴并分離異物、混合砂石新料、二次挖掘路基、回填平整路基、鋪設(shè)保護墊等六道工序的綜合性路基整修。交付用戶之后，將用于對現(xiàn)有鐵路線路路基面病害整治的作業(yè)，可在長路塹、高路堤等困難線路高效施工，而且在不可能實施手工作業(yè)的高速鐵路和繁忙干線，仍然可以高效、高質(zhì)量鋪設(shè)路基面保護墊層，并不影響鄰線行車。

　　高性能高效率的路基處理車是我國鐵路快速建設(shè)發(fā)展急需的設(shè)備，鐵道部曾從國外進口過部分路基處理車，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。2007年4月，鐵道部、北車二七裝備公司與奧地利PLASSER公司簽訂了技術(shù)引進國產(chǎn)化制造路基處理車的合同。二七裝備公司認(rèn)認(rèn)真真地消化吸收引進技術(shù)，學(xué)習(xí)并掌握路基處理車的相關(guān)設(shè)計、工藝與制造技術(shù)，實現(xiàn)了對整車系統(tǒng)集成、電氣控制系統(tǒng)、車體、液壓系統(tǒng)集成、物料混和裝置、起道裝置、挖掘系統(tǒng)、物料傳輸系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架等九項關(guān)鍵技術(shù)及重點技術(shù)項目的全面理解與掌握，并在此基礎(chǔ)上，于2009年開始首列車的總組裝。按照合同要求，LZC-800型路基處理車的國產(chǎn)化率將從50%開始，最終實現(xiàn)國產(chǎn)化率80%以上的目標(biāo)。