中國(guó)水電京滬高鐵實(shí)現(xiàn)我國(guó)首座4線并列鋼箱拱橋合龍
文章來(lái)源：中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司 發(fā)布時(shí)間：2010-04-30
4月23日，我國(guó)首座4線并列鋼箱拱橋在中國(guó)水電集團(tuán)京滬高鐵三標(biāo)一工區(qū)勝利合龍。
該鋼箱系桿拱橋橫跨交通繁忙的濟(jì)南經(jīng)十西路，極具技術(shù)挑戰(zhàn)性。該橋總重6100噸，為兩跨，單跨96米，鋼箱高3米，拱肋離橋面最高20米。設(shè)計(jì)四條鐵路線，中間兩線為京滬高鐵主線，兩側(cè)各一線為京濟(jì)聯(lián)絡(luò)線。
該鋼箱系桿拱橋是京滬高鐵三標(biāo)全線工期控制的重點(diǎn)工程，由中國(guó)水電集團(tuán)所屬水電十一局承建。
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