日前，又一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路用銅鎳硅合金材料在中鋁洛陽銅業(yè)有限公司下線。

　　長期以來，高速鐵路用銅鎳硅合金材料一直依賴從德國和法國進口。中鋁洛銅抓住國家在“十一五”期間將建成“四縱四橫”高速電氣化鐵路客運專線9800公里，年需求高鐵用銅鎳硅合金材料6000噸的機遇，充分發(fā)揮技術(shù)裝備優(yōu)勢，從2007年開始，通過科研攻關(guān)，解決了該材料的關(guān)鍵技術(shù)難題，在國內(nèi)首家研發(fā)生產(chǎn)出具有耐磨性和抗高溫軟化性能，能滿足抗拉強度、延伸強度高的銅鎳硅合金材料，填補了高鐵用銅鎳硅合金材料的國內(nèi)空白，成為中國中鐵指定材料供應(yīng)商。

　　目前，中鋁洛銅銅鎳硅合金材料已實現(xiàn)批量供貨，一季度產(chǎn)量同比大幅提高，國內(nèi)市場占有率達到70%以上，標志著這一材料在中鋁洛銅已形成產(chǎn)業(yè)化。用其材料生產(chǎn)的高鐵用材，已用在目前世界上一次建成里程最長、運營速度最快的武廣高速鐵路和最高時速達352公里、具有世界一流水平的長距離干線的鄭西高速鐵路上。