“經(jīng)過試用，我們對帶焊縫拼卷產(chǎn)品非常滿意！”近日，寶鋼股份冷軋薄板廠收到美國印佩斯公司來函，對寶鋼為用戶優(yōu)化產(chǎn)銷系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)拼卷定重量交貨做出的努力表示感謝。

　　去年12月8日，去美國走訪用戶的冷軋薄板廠首席工程師黃久貴帶回一個(gè)消息：由于冷軋薄板廠鋼卷重量偏小，美國用戶在運(yùn)輸時(shí)常常出現(xiàn)運(yùn)力放空。原來，受限于當(dāng)?shù)馗咚俟愤\(yùn)輸管理制度，運(yùn)輸車載重量不得超過20噸，而冷軋薄板廠生產(chǎn)的鋼卷平均重量為7.5噸左右，這就造成平均每輛車至少浪費(fèi)5噸的運(yùn)力。

　　得知消息后，冷軋薄板廠在第一時(shí)間作出決定：改變現(xiàn)有分卷模式，從下一輪生產(chǎn)開始，按照每卷10噸交貨，把用戶放空的運(yùn)載能力補(bǔ)上。全廠迅速成立由首席工程師、主任工程師及現(xiàn)場生產(chǎn)、設(shè)備人員組成的快速響應(yīng)小組，展開攻關(guān)。同時(shí)，寶美公司、產(chǎn)品發(fā)展部、薄板銷售部、制造部、設(shè)備部等有關(guān)部門全力配合，開辟快速處理通道。

　　今年2月8日，產(chǎn)銷系統(tǒng)完成優(yōu)化并正式投運(yùn)，可滿足不同用戶對卷重的要求，目前，這些功能已經(jīng)覆蓋到冷軋薄板廠所有鍍錫和鍍鉻類產(chǎn)品。據(jù)悉，出口美國鋼卷重量由7.5噸增加到10噸后，用戶除了運(yùn)輸成本大大降低外，由于同等重量鋼卷的卷數(shù)變少，用戶剪切機(jī)組的上料時(shí)間、剪切作業(yè)輔助時(shí)間減少，剪切人員的現(xiàn)場勞動(dòng)強(qiáng)度降低，生產(chǎn)效率得到了提高。