5月27日，在被歐洲軌道交通裝備制造同行稱為“歐洲大工業之夢”的中國北車長客股份高速車制造基地，自主知識產權的時速380公里新一代高速列車“和諧號”380A首輛車竣工下線，揭開了令世界矚目的中國新一代高速動車組的神秘面紗。

　　2004年初，國務院批準了中國鐵路中長期發展規劃，到2020年，將建設“四縱”、“四橫”、三個城際客運專線，總長1.2萬公里，中國鐵路快速進入高速發展的新時期。10月，在黨中央、國務院“引進先進技術，聯合生產制造，打造中國品牌”的戰略部署指導下，在鐵道部的直接領導與支持下，中國北車在國內第一個進入鐵路技術引進序列，確立了“制造一流產品，建設一流基地，打造一流隊伍”的技術引進消化吸收再創新戰略。在其后的近六年時間里，中國北車先后與阿爾斯通公司和西門子公司合作，共同研制了時速250公里和350公里的高速動車組，建成了國內一流的時速250公里和350公里速度等級的動車組技術與制造平臺，建設了CRH3型動車組轉向架研發制造平臺。

　　2009年3月16日，在中國北車兩個技術平臺建設、兩個高速動車組研制和第一代高鐵工人隊伍建設的基礎上，鐵道部率先與中國北車簽署了研制100列時速380公里新一代高速動車組的合同，這是在中國北車成功研制并運營時速350公里高速動車組的基礎上，中國鐵路再一次沖刺高速運營世界之巔的偉大開端。一年后的今天，我們在長春基地向全國人民匯報，中國北車實現了一流產品制造、一流基地建設和一流隊伍打造的戰略目標。

　　一流的產品展示了中國北車的技術實力與研發水平。中國北車整合內部技術與研發實力，成立了新一代動車組聯合設計團隊，舉集團之力，在兩廠三地開展異地協同設計，保證了新一代動車組研制的先進性與時效性。由長客股份公司研制的、27日面世的自主知識產權的新一代動車組首輛車，是當今世界速度最快、品質最優、功能最全、安全可靠性更高的產品，它持續運營時速350公里，最高運營時速380公里；綜合舒適度更優，能夠平穩低噪運營，自動壓力控制，實現人機和諧；更加節能環保，可實現低阻力，輕量化，再生制動，綠色動力，零排放；更安全可靠，強度等級高，自動監控，冗余設計。整車設計體現十大技術創新亮點：低阻力流線頭型，優良的車體振動模態，高氣密強度和氣密性車體，大承載高安全性轉向架，先進的隔聲減振技術，強動力綠色 牽引系統，主動控制低氣流擾動雙弓受流技術，高安全低磨耗復合制動，人性化、多樣化、個性化服務設施，控制診斷監視智能化。

　　一流的基地展示了中國北車的戰略眼光與發展魄力。走進中國北車長客股份高速車基地，迎門而立的國家級工程試驗室大樓，為整個基地增添了高科技、高水準的特殊魅力，一字排開的、總面積150萬平方米的車體制造、表面處理、組裝調試、倉儲物流等設施先進、裝備一流的現代廠房，展示著中國裝備制造業的驕傲，向世人昭示著中國北車的戰略眼光和發展魄力。中國北車準確把握中國和世界軌道交通裝備研制的發展趨勢，從2007年就開始籌劃長客股份高速車基地建設，在吉林省、長春市政府的大力扶持與幫助下，按照“制造規模世界一流、產品水平世界一流、研發試驗能力世界一流”的目標，長客股份高速車基地2008年5月開始動遷建設，2010年5月一期工程全面啟動，創造了快速發展條件下的“北車效率”、“長客速度”。高速車基地全部建成后，將形成包括物流倉儲、轉向架、車體、表面處理、預組裝、總組裝、單車調試、靜調、動調等生產制造資源在內的高速動車組制造，高速列車試驗檢測和高速動車組、城軌地鐵車輛動調試驗等三大核心核心功能。中國北車長客股份公司將具備年產1000輛動車組、1200-1400輛城鐵車、500輛普通鐵路客車及6000個轉向架的生產能力，無論企業規模、裝備水平、產品平臺，還是制造能力，中國北車長客股份都將成為無可爭議的世界第一。

　　一流的隊伍展示了中國北車第一代高鐵人的精神特質與深厚內涵。27日，在高速車基地的千余中國北車長客股份員工情緒高昂，誓言震天，他們是奮發向上、積極作為的中國北車第一代高鐵人的典型縮影。此時此刻，他們既為自己的企業走在世界前列而驕傲，更為自己相伴中國高鐵事業發展實現個人成長成才而自豪。他們中有聞名國內外的業內專家與學者，有在CRH380A研制中功勛卓著的設計師、工藝師，有以全國勞模謝元立為代表的一線高鐵工人，他們在高速動車組和新一代高速動車組研制中，體現了科學嚴謹敢于否定的創新精神，不畏艱難永不言敗的奮爭精神，精細精致塑造精品的踏實精神，艱苦奮斗連續作戰的拼搏精神，這是中國北車走在世界前列的重要支撐，也是北車長客股份公司研制出世界一流產品的內在原因。