6月21日上午10時許，中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司新中國成立以來生產的第30萬輛鐵路貨車下線，并正式出廠。

　　當天下線的第30萬輛車是由齊軌道裝備公司自主研制的L70型糧食漏斗車。這種糧食漏斗車主要用于在標準軌距鐵路上運輸玉米、小麥、大豆等散粒糧食貨物，可以滿足大型糧庫等自動化裝卸作業，將廣泛用于我國北糧南運和西糧東運。

　　1935年建立的齊軌道裝備公司幾經發展壯大，現已成為擁有齊齊哈爾、牡丹江、大連、哈爾濱四個制造基地，年新造貨車12000輛、修理貨車9000輛、造修起重機30臺、生產關鍵核心配件15000輛份的生產能力的中國鐵路貨車、鐵路起重機設計制造領軍企業和出口基地。公司研發的敞車、棚車、平車、漏斗車、特種車、罐車、長大貨車、鐵路起重機、配件等9大系列260多個品種的產品，占據國內鐵路四分之一的市場份額，不僅滿足了中國鐵路運輸需求，而且出口到澳大利亞、新西蘭、美國、巴西、印度、蒙古國等世界五大洲的二十幾個國家和地區，累計實現利稅41.39億元，企業連續59年盈利。

　　在新中國不同的歷史時期，齊軌道裝備公司始終擔當領跑重任，長期主導著中國鐵路貨車發展方向。改革開放，特別是鐵路實施跨越式發展以來，最有典型意義的四件事令該公司董事長、黨委書記魏巖和職工們引以自豪：

　　2004年12月12日，由公司主導研制的210輛C80型敞車構成的大秦線2萬噸重載組合列車試驗成功，開創了中國鐵路重載運輸新紀元，使中國鐵路重載運輸技術一步跨進了世界先進行列；

　　2006年1 月1日，載重60噸級的鐵路貨車停止生產，全國鐵路貨車制造企業開始全面生產由公司主導研制的載重70噸級的新型貨車，標志著中國鐵路貨車實現了由載重60噸級向70噸級、時速由70至80公里向120公里的第三次升級換代；

　　2008年12月30日，國有鐵路285434輛既有貨車換裝由公司開發出的轉K2型轉向架、時速120公里提速改造工程全面完成，結束了我國鐵路貨車運行時速長期徘徊在70至80公里的歷史；

　　2004至2008年，軸重30噸、32.43噸、35.7噸、40噸出口貨車相繼由公司研制成功，并批量打入澳大利亞等發達國家市場，使我國鐵路貨車研發制造躋身世界強國之列。

　　齊軌道裝備公司有著強大的產品研發和制造能力。作為行業最大、最強的國家認定企業技術中心，以及與之配套獲得國家認可的產品試驗研究室、檢測校準試驗室，代表著中國鐵路貨車領域最高實力水準，多條具有國際先進水平的生產線的引進和改造，使其生產規模、制造能力在國內一直處于領先地位，重點產品、關鍵部件的制造水平和能力已經達到國際先進水平，公司已躋身中國機械500強和世界鐵路裝備制造業500強行列。改革開放以來，企業先后榮獲全國五一勞動獎狀、中國優秀誠信企業、全國文明單位、全國先進基層黨組織、全國思想政治工作先進單位、國際質量金星獎、國際質量皇冠獎等諸多榮譽。