10月26日上午，北京東直門機場快速軌道有限公司副總經(jīng)理孫成良受公司委托，專門趕往中國北車長客股份公司，送上“心系北京地鐵，確保按時開通”的錦旗，用戶特別高度評價了中國北車自主知識產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)“狀態(tài)良好，性能優(yōu)越”。這標志著由中國北車長客股份公司和中國北車大連電牽研發(fā)中心聯(lián)合開發(fā)的國家發(fā)改委組織下的國內(nèi)首個自主化列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)地鐵車輛已成功試運營，受到了用戶的高度評價。

　　列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)作為軌道交通裝備的“大腦和中樞神經(jīng)系統(tǒng)”， 承擔著列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲和顯示功能，具有實時性強、可靠性高、信息量大的特點，是軌道交通裝備的關(guān)鍵核心技術(shù)之一。為打破該項核心技術(shù)長期受國外壟斷的局面，中國北車積極響應(yīng)國家發(fā)改委“城軌車輛關(guān)鍵核心部件國產(chǎn)化和自主化”的號召，充分發(fā)揮旗下長客股份公司整車及系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)能力優(yōu)勢和大連電牽研發(fā)中心網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)及關(guān)鍵核心部件開發(fā)研制技術(shù)優(yōu)勢，組成聯(lián)合開發(fā)團隊，共同開發(fā)基于TCN技術(shù)的自主化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的北京地鐵15號線地鐵車輛。聯(lián)合團隊經(jīng)過一年多的開發(fā)歷程，在時間緊、任務(wù)重的情況下高質(zhì)量完成了任務(wù)，確保了整車的按期交付。

　　目前，裝載著中國北車完全自主知識產(chǎn)權(quán)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的9列15號線地鐵車輛已成功亮相首都地鐵，累計完成安全試運行8萬多公里，年底將有13列裝有“北車心”的地鐵車輛正式投入載客運行，計劃2011年15號線完成首批32列地鐵車輛的交付使用。

　　中國北車具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)目前已批量應(yīng)用于長春輕軌、伊朗馬沙德輕軌、重慶單軌車輛及北京地鐵車輛，這標志著中國北車已具備全面覆蓋輕軌、單軌、地鐵等各型城軌車輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的自主配套能力。