離2011年春運啟動還有一個月時間，南航就已吹響春運工作號角，緊鑼密鼓投入到了準(zhǔn)備工作中。

　　據(jù)預(yù)測，2011年春運南航承運旅客將達(dá)746.9萬人次，與2011年同期相比增加約10.46%。期間預(yù)計安排加班4635班，與2010年同期實際執(zhí)行相比增加12.7%，其中國內(nèi)4367班，國際268班，加班熱點主要集中在返鄉(xiāng)及探親需求旺盛的中南、西南等地區(qū)。

　　南航有關(guān)部門分析了2010年春運的制約因素，外部因素主要是航權(quán)、時刻等資源日益緊張，內(nèi)部因素主要是運行保障資源潛力有待進(jìn)一步挖掘。

　　針對這些制約因素，南航早于11月初就開始提前準(zhǔn)備，加強(qiáng)春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，全面收集市場需求信息，進(jìn)一步協(xié)調(diào)飛行、機(jī)務(wù)等相關(guān)部門，深度挖掘保障資源。確定熱點市場與潛力市場，提前優(yōu)化正班，協(xié)調(diào)各分子公司統(tǒng)一調(diào)配運力，力求做到運力跟著市場走。

　　對于資源緊張的問題，2011年春運南航將采取科學(xué)調(diào)配運力，優(yōu)化正班資源的做法，計劃于節(jié)前分兩批優(yōu)化春運期間各機(jī)型，取消部分“三無”或低效益航班，盤活時刻資源。目前已優(yōu)化調(diào)整正班共計1278班，其中機(jī)型改大702班，主要為廣州至成都、重慶、南陽、南充、襄陽、常德等地航線，機(jī)型改小576班，主要為廣州至華東部分航線。

　　12月初，南航敲定了廣州基地加班計劃編排方案以及運力匹配方案，著重優(yōu)先安排國際計劃，適量控制時刻協(xié)調(diào)難度大的計劃，編排環(huán)飛計劃以解決單向性。運力網(wǎng)絡(luò)部門還將分節(jié)前、節(jié)后兩批進(jìn)行航權(quán)、時刻及運標(biāo)等批復(fù)的申請工作，同時跟蹤協(xié)調(diào)各項批復(fù)，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整計劃，確保春運工作各環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何問題。