宛若梭魚的列車在零下二十多度的北國風雪中，如一道閃電飛馳而過，車內卻平穩安靜，溫暖舒適，給來往于長春和吉林之間的試乘體驗者留下了深刻印象。截至2011年1月5日，由中國北車長客股份公司研制的CRH5型“和諧號”動車組已經在東北第一條高鐵——長吉線上平穩運行了一周。這一我國目前惟一的一款高寒動車組，成功經歷了風雪和嚴寒的考驗。

　　國內惟一一款高寒動車組

　　CRH5型動車組是中國北車長客股份公司主營產品之一。

　　CRH5型動車組是我國惟一一款高寒動車組，能在±40℃的環境下保持正常運行，是目前國內惟一能夠暢行南北的動車組。而國內其他動車組因無法承受低溫環境而無法在嚴冬季節向北越過山海關，在國內其他高寒地帶也寸步難行。CRH5型動車組采用雙層密封風擋，氣密性好，同時電熱器的布置可以保證車內形成空氣對流狀態，以充分利用加熱功率。在車體的下部，裙板完全封閉，電器設備倉可免受大雪的侵擾。

　　此前，CRH5型動車組已經在北京-哈爾濱、北京-長春和北京-沈陽區間運營。經過六年多運營的積累和考驗，CRH5型動車組的各項技術已非常成熟，具有技術先進、安全可靠、乘坐舒適度高、便于維護、環保等優點。

　　有鑒于此，CRH5型動車組已經受到國內其他高寒地區和北歐、俄羅斯、加拿大等國家和地區的關注和青睞。

　　技術先進，安全可靠

　　在技術方面，CRH5型動車組嚴格執行UIC、EN、IEC、ISO、NF（鐵路國際聯盟標準、歐洲標準、國際電工標準、國際防火標準）等一系列國際通用標準，標準等級高，通用性好。車輛采用國際TCN標準的列車網絡控制系統，實現了列車的智能化自動控制和狀態監測。

　　在安全性方面，車輛所選用的所有非金屬材料均嚴格按照代表國際水平的法國防火標準執行，車內設有先進的防火報警系統，重要設施都設有防火措施，確保發生火災時動車組能夠駛離不宜停車的地段。同時車輛端部也采取特殊的防火設計，確保一旦有火災發生，在15分鐘內火不會蔓延到鄰車；牽引、制動和控制等重要系統及部件都設置了充分的故障導向安全措施，能夠及時準確地發出故障警示。此外，列車的制動、輔助供電、網絡控制等系統都具有良好的冗余性。

　　人文設計，市場巨大

　　長吉城際鐵路開通后，乘坐CRH5型動車組從長春市到吉林市（110公里的路程），僅需29分鐘。

　　按照2008年，國務院調整發布的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，客運專線1.6萬公里以上。除了構建“四縱四橫”高速鐵路網以外，還將以環渤海地區、長三角地區、珠三角地區以及遼中南、山東半島、中原地區、江漢平原、湘東地區、關中地區、成渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區為重點，建設城際高速鐵路，覆蓋區域內主要城鎮。時速200～250公里速度等級的動車組市場需求量最大。

　　目前，長客股份公司已打造出世界規模最大、裝備水平最高、研發能力最強的高速動車組制造基地。不僅擁有適宜城際鐵路等中短途線路選用的200km/h速度等級動車組，還有適宜長距離高鐵線路及客運專線的300km/h速度等級動車組，以及即將在京滬線上運行的CRH380新一代高速動車組。