2011年1月10日上午，中國北車頒布嘉獎令，授予在中國北車380高速動車組研制中做出突出貢獻的中國北車唐車公司總工程師孫幫成和長客股份公司總工程師牛得田“設計大師”榮譽稱號。孫幫成和牛得田領銜的高速動車組研發設計團隊成功研制了新一代“和諧號”CRH380BL動車組。

　　2011年1月9日17點15分，中國北車自主創新研制的新一代“和諧號”CRH380BL動車組在即將建成的京滬高速鐵路徐州至蚌埠先導段的運行試驗中，創造了487.3公里的運營鐵路最高試驗時速。這一新速度紀錄的誕生，標志著中國高速鐵路再次實現了自主創新的歷史新跨越，向世界證明中國北車有能力自主設計制造世界上最先進的高速鐵路裝備。  

　　在新一代高速動車組CRH380項目的實施中，中國北車全面推行“兩廠三地”協同設計模式。在北京總部開展概念設計、系統設計、流程管理和數據審核，在唐山和長春兩地分別開展產品設計、工程設計、協同設計校對和主要數據創建；引入了世界先進的ERP系統（SAP），滿足了高速動車組精益生產的要求。通過異地協同設計，使集團各項資源得到充分利用，大大提高了研發效率，研發周期縮短了40%。

　　中國北車CRH380動車組項目團隊在鐵道部和中國北車的統一組織和協調下，在短短一年的時間內，就研發設計了世界上商業運營速度最快、科技含量最高、系統匹配最優的動車組。這一動車組采取16輛長編組型式，持續運營時速350公里，最高運行時速達380公里，能夠滿足京滬高速鐵路長距離、大運量、高密度、旅行時間短等運輸需求。