為提高京滬高鐵線路運行安全，按鐵道部開通京滬高鐵的計劃及北京鐵路局電報通知要求，由中國北車二七裝備公司專為高鐵研發的第二、三列GMC-96B型鋼軌打磨列車于2011年2月8日赴京滬高鐵進行鋼軌打磨作業，近期完成任務。

　　中國北車研制的GMC-96B型鋼軌打磨列車是世界上規模最大、技術水平最先進的鋼軌打磨列車，由一輛動力車和六輛打磨作業車組成，96個大砂輪磨頭可同時打磨作業，也可以根據需要精確控制分別作業。當打磨列車以100公里的時速在高速鐵路上運行，列車裝備的自動診斷系統就能精確探測到肉眼幾乎覺察不出的鋼軌暗傷。此前，國內已有用于普通鐵路鋼軌養護的打磨車，而世界上同類產品最多只有48個磨頭。

　　此次打磨作業任務主要為：京滬高鐵自濟南局棗莊西628km處至北京南3km處，打磨線路里程625km，上下行共計需打磨1250km。按作業計劃兩列鋼軌打磨列車每天需執行打磨任務約90公里。此次打磨工作的作業時間長、條件艱苦，每天施工作業近10個小時。

　　為了確保京滬高鐵打磨作業施工按期完成，二七裝備公司組成售后服務隊伍，由公司級領導帶隊，從有關部室分廠抽調工程師和技師，隨車協助車組進行作業和保養工作。同時，二七裝備公司派出技師隨車服務，指導車組合理選擇打磨模式，提高打磨質量，現場指導和規范打磨作業與保養。在全體服務人員的共同努力下，經過40余天的努力工作，3月27日，順利完成了京滬高鐵鋼軌打磨作業任務。