近日，中國南車中標昆明地鐵首期工程車輛（含牽引系統）項目，訂單總金額15億元。其中，南車株洲電力機車有限公司拿到的整車訂單價值超過11億元，其余為株洲南車時代電氣公司中標的車輛牽引系統訂單。 

　　昆明地鐵1、2號線總投資211億元，貫穿城市南北，連接主城和呈貢新區，是昆明城建史上投資規模最大的單體工程。據昆明市副市長何波介紹，地鐵的開建將改變昆明城市交通格局，形成獨特的“地鐵社區”和“軌道商圈”。綠色、快捷、大運量的地鐵車輛，將傳達城市文化和風貌，成為城市現代化標志。 

　　由中國南車株機公司為昆明量身定制的首批地鐵列車，設計時速100公里，最大載客量1870人。列車整體設計秉持高技術水平、高可靠性、低碳環保理念。車身采用白底綠腰帶或白底紅腰帶的色彩設計，體現昆明自信、動感和活力的城市形象。車廂內大貫通式結構，構成和諧舒展的乘坐空間。符合世界潮流的綠色環保概念運用，車內照明系統、動態地圖、顯示器全部采用LED節能技術，輕量化鋁合金車體更輕更節能。 

　　為了更安全可靠，列車設計采用國際先進的逐級能量吸收概念，如遇到障礙物，其對車輛的沖擊力可被逐級消化，最大限度保護乘客安全。高架線路運行時，列車能經受8級大風的考驗。車輛系統所有設備采取先進的隔音隔熱、防腐防潮措施，能適應昆明亞熱帶氣候環境。 

　　昆明地鐵1、2號線首批車輛還是國內自主化程度最高的B型地鐵之一，列車“大腦”和“心臟”的關鍵部件，牽引系統、網絡控制系統、驅動系統均由南車自主配套。作為新建地鐵城市的首條線路項目，昆明地鐵采用“南車造”自主牽引傳動系統，體現了市場對南車整體技術實力的肯定。至此，南車時代電氣已累計獲得上海、沈陽、深圳、重慶、北京、廣州、長沙、昆明等城市共計174列超過980輛車的自主牽引系統訂單。 

　　按照規劃，昆明軌道交通共有6條線，全長162.6公里，整個系統將于2020年前建設完畢。建成投入運營后，其日均客運量將在370萬人次以上，是目前常規地面公交日均客運量的1.6倍。今年10月，中國南車株機公司將向昆明交付首批兩列車，2013年11月完成全部車輛交付。 

　　中國南車是我國最具實力的軌道交通裝備供應商，作為南車旗下地鐵整車研制主力企業，中國南車株機公司去年贏得國內城軌市場六成以上訂單，向各城市提供的地鐵車輛超過1800輛。