近日，從長沙地鐵2號線車輛簽約現場獲悉，中國南車中標該線路地鐵首批價值近6億元訂單。其中，中國南車株機公司拿到整車訂單價值4億多元，其余為中國南車株洲所中標的車輛網絡控制、牽引系統訂單。

　　地鐵車輛網絡控制系統、牽引系統被形象比喻為車輛的“大腦”、“心臟”，技術含量高、研制難度大，中國南車是該核心零部件的國內唯一具自主知識產權提供商，世界上也只有西門子、龐巴迪等國際一流企業具備該產品的研制能力。此前中國南車曾中標昆明、廣州、重慶6號線等地鐵車輛牽引系統訂單，產品獲得市場高度認可。

　　為長沙地鐵2號線定制的車輛融入了更多的安全可靠節能環保設計理念。列車設計時速80公里，最大載客量2000余人。按照湖南“兩型社會”建設提出的資源節約、環境友好要求，列車裝備了先進的能耗記錄儀，可隨時監控運行中能量消耗情況并及時解決異常情況，采用材料循環運用技術，整車90%的材料均可再生使用，列車剎車時產生的能量95%以上可轉換成電能。輕量化鋁合金車體設計，吸音降噪材料廣泛采用，使車輛更輕、更安靜。考慮到長沙冬天濕冷氣候，乘客座椅和車頂增加了電加熱器，冬天里地鐵車廂溫暖怡人。衛星傳送的數字電視、LED照明系統增添了車輛現代氣息。

　　長沙地鐵2號線是連接長沙市東西向的核心線路，全長21.926公里，線路開通后，以2號線為直徑圈起的區域均可在半小時內自由通達。長株潭城市群是國家首批“兩型社會”改革試驗區，承擔著“中部崛起”的歷史使命，軌道貫通能進一步加速城市空間融合，促進城市群集聚發展。據湖南軌道交通發展規劃顯示，十二五期間，長沙還將開建長株潭城際鐵路，加速城市群一體化進程，形成緊密的網絡經濟格局。

　　據悉，中國南車已占據國內大部分城軌市場，最近三年國內地鐵市場平均占有率達64%，城軌車輛先后進入北京、上海、南京、廣州、深圳等15個城市、42條線路。中國南車株機公司是國內領先的軌道交通系統方案提供商，去年拿下國內六成以上地鐵訂單，具有研制A、B、C不同類型地鐵車輛的能力。中國南車相關負責人介紹，長沙2號線地鐵車輛項目將基于“德國血統”高端成熟的產品平臺，按照美國PMI項目管理模式，對標歐洲質量管理體系精心研制。2013年8月前全部交付的2號線地鐵車輛，將與湖南長沙宜居生態環境融合成亮麗的城市景觀。