“無(wú)人駕駛”的地鐵會(huì)是什么樣？在不久的將來(lái)，可以去香港看看。中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司正為香港設(shè)計(jì)和制造國(guó)內(nèi)首列“無(wú)人駕駛”的地鐵列車(chē)。日前，中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司與香港地鐵有限公司簽訂了香港西港島線和南港島線總計(jì)14.01億港幣（約折合人民幣11.67億元）的地鐵列車(chē)銷(xiāo)售合同。其中運(yùn)營(yíng)于南港島線的地鐵將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛。

　　香港南港島線全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵車(chē)輛將采用先進(jìn)的全自動(dòng)控制解決方案，無(wú)需司機(jī)操控即可實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)喚醒、自檢、自動(dòng)發(fā)車(chē)離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車(chē)、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)等全自動(dòng)操作。列車(chē)將采用高冗余度、高可靠性的機(jī)電系統(tǒng)和部件，并具有正常運(yùn)行、故障運(yùn)行和緊急運(yùn)行多種運(yùn)行模式。

　　這批列車(chē)將完全由中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造。

　　香港地鐵有限公司堪稱(chēng)世界上最優(yōu)秀的地鐵運(yùn)營(yíng)商之一，管理向來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)而富有效率，對(duì)裝備的技術(shù)要求更是極為嚴(yán)苛，其以往運(yùn)營(yíng)的城軌車(chē)輛多購(gòu)自歐洲整車(chē)制造商。2008年10月，香港地鐵有限公司首次與中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司簽訂了香港西港島線地鐵車(chē)輛的采購(gòu)合同，這是中國(guó)地鐵首次中標(biāo)有著“世界最高端地鐵”之稱(chēng)的香港地鐵。

　　“無(wú)人駕駛”列車(chē)技術(shù)代表了機(jī)械、電子、電氣及控制技術(shù)在軌道交通車(chē)輛應(yīng)用中的世界最高水平。中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司將在西港島線車(chē)輛的基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)體以及轉(zhuǎn)向架進(jìn)行優(yōu)化減重，同時(shí)根據(jù)噪聲管理程序，合理分配并有效控制各子系統(tǒng)噪聲指標(biāo)，通過(guò)吸振、隔振、吸音、隔音等一系列措施，進(jìn)一步提高車(chē)輛的降噪水平。

　　此次簽訂的香港西港島線地鐵列車(chē)采購(gòu)合同是中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司正在執(zhí)行的西港島線項(xiàng)目的增訂車(chē)輛。香港西港島線地鐵車(chē)是內(nèi)地第一個(gè)高端A型不銹鋼地鐵車(chē)項(xiàng)目，在車(chē)體強(qiáng)度、設(shè)計(jì)壽命、噪音控制、防火性能等方面均采用了國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)。該車(chē)車(chē)體達(dá)到縱向壓縮150噸，車(chē)體強(qiáng)度滿足40年工作載荷下不產(chǎn)生疲勞失效，代表了世界最高水平。