國內首條山地地鐵——重慶市軌道交通1號線一期工程近期成功試運營。寶鋼集團寶信軟件作為核心參建單位，承建綜合監控系統，合同造價超過2千萬歐元（約合人民幣2億元）。這是寶信軟件開拓非鋼市場、落實“大交通”戰略的關鍵項目之一，開創了綜合監控系統在城市軌道交通行業“年內開工、年內竣工、年內開通”的工程實施先河，并成為寶信軟件進一步拓展城市軌道交通業務、提高市場知名度和品牌形象的又一里程碑項目。

　　隨著我國城市化進程的加速以及國家基礎設施建設投入的加大，城市軌道交通行業發展迅速，已成為各級政府緩解城市交通擁堵問題的關鍵舉措之一。寶信軟件敏銳地捕捉到了這一市場機遇。2005年，寶信軟件把以發展城市軌道交通為核心的“大交通”行業，作為公司智能化業務的重點領域，將其確定為該公司繼“鋼鐵信息化”之后的第二大戰略目標市場。2007年底，寶信軟件中標成都地鐵1號線一期工程綜合監控系統集成及施工項目，首度進入軌道交通綜合監控市場。成都地鐵1號線的首秀成功，寶信軟件在大西南地區贏得了良好口碑，也為重慶地鐵1號線項目的取得打下了堅實的基礎。

　　重慶軌道交通1號線全長36.08公里，是貫穿主城東西方向的軌道交通主干線路。該項目線路長、工期短，綜合監控系統只能與土建并行或交叉施工。由于重慶獨特的山地地形，地鐵車站最深達到60米，相當于20層樓的高度，寶信軟件的工程技術人員需要扛著幾十千克重的設備，爬450多級階梯，在不通風、不通水、僅有臨時通道進入的地下施工現場進行調試。整個一期工程共涉及10多個車站，系統設備遍布在車站各個角落，平均每套設備有20個調試點，僅一個車站的綜合監控系統就有約6千個調試點，工程的實施難度和勞動強度為國內城市軌道交通建設之最。

　　重慶軌道交通1號線綜合監控系統項目的成功實施，將在我國大西南地區形成良好的示范效應，為寶信軟件進一步拓展西部市場，創造了條件。