從10月30日起，南航推出2011/12冬春季航班計劃，新航季計劃執飛航線超過500條，與同季相比，將新開航線34條，包括國內航線26條，國際和地區航線8條，為旅客提供更豐富和便捷的出行選擇。

    國際中轉更便捷

　　本季航班計劃自2011年10月30日起開始執行，至2012年3月24日結束，共計21周。在新冬春季航班計劃中，南航計劃執飛航線超過500條，其中國內航線380余條，國際95條，地區航線20余條。

　　南航在新航季將繼續增強樞紐優勢，提高國際運力比重，推進整體航線網絡優化。在加強國內與國際航線中轉銜接的基礎上，南航重點增加了國際轉國際的中轉銜接機會。與上年同季相比，樞紐集中度上升5.7%，達到71.1%。比如，在廣州樞紐，旅客選擇廣州-大阪、廣州-首爾航線，可輕松銜接更多前往東南亞的航班，到達新加坡、吉隆坡、曼谷、馬尼拉、雅加達、胡志明、河內、金邊、加德滿都、德里、暹粒等11個城市。此外，北京-廣州-布里斯班、北京-廣州-珀斯航線與河內、金邊、胡志明也實現了雙向銜接，使旅客中轉更方便快捷。

    出境旅游選擇更豐富 

　　新航季，南航加快國際化發展步伐，計劃新開多條國際和地區航線，并將根據季節和市場情況，加密多條國際和地區航線。按座公里投入統計，南航冬春季航班計劃中國際航班占總航班比例將提升至26.8%。

　　在大洋洲地區，南半球正值春夏旅游旺季。南航將延伸廣州-布里斯班航線為北京-廣州-布里斯班，增至每周4班。新開北京-廣州-珀斯航線，每周3班。在旺季期間加密廣州－墨爾本航線至每天2班。廣州－奧克蘭航線也將在新航季增至每天1班。南航飛往澳洲的運力最高將達到每周35班，飛往新西蘭的運力達到每周7班，南航飛往大洋洲的運力總體將增至每周42班。此舉進一步奠定了南航廣州樞紐在國內中轉大洋洲的第一門戶地位。

　　在歐洲地區，南航計劃于11月22日新開北京-烏魯木齊-伊斯坦布爾（土耳其）航線，每周3班。繼續執行廣州-北京-阿姆斯特丹航線，每日1班。廣州-巴黎航線，每日1班。廣州-阿姆斯特丹航線，每周3班。廣州-烏魯木齊-莫斯科航線，每日1班。

　　同時，南航還對東南亞的新加坡、曼谷、普吉、河內、暹粒等航線航班，以及前往日本、韓國的航線航班進行了部分調整。

　　兩岸往來航班增至每周54班

　　隨著兩岸經濟、文化和旅游等往來日益頻繁，南航也在冬春航季增加了往來兩岸的航線和航班。冬春季航班計劃每周增加20個航班從國內各大城市往來臺灣的航班，并新開海口至臺北航線，每周2班。增加的航班有，長春－臺北增至每周3班，長沙－臺北增至每周3班，大連－臺北增至每周2班，桂林－臺北增至每周5班，哈爾濱－臺北增至每周3班，南寧－臺北增至每周3班，沈陽－臺北增至每周3班，鄭州－臺北增至每周4班。長春-臺中往返航班，原執行季節性包機，現轉為定期航班運營，每周1班。

　　屆時，南航每周有54個航班往來兩岸。乘坐南航航班臺北的旅客可以直達上海浦東、廣州、深圳、長春、大連、哈爾濱、沈陽、貴陽、桂林、南寧、武漢、長沙、鄭州、海口，臺中的旅客可以直達長春。

    國內“冰雪游”和“暖冬游”各取所愛

　　根據冬春季節的旅客的出行需求，南航對國內航班計劃進行了調整和優化。

　　新開航線20余條，比如，針對溫暖的海南三亞，新開三亞至沈陽、天津、鄭州、銀川等航線。新開烏魯木齊至蘭州、海口、杭州、鄭州、福州、三亞等地的航線。其他還有廣州至徐州，深圳至太原、寧波、哈爾濱，汕頭至長沙、成都，東北地區沈陽至包頭、太原、常州、濟南、溫州、合肥、南寧等。同時還將新開廣州-重慶-九寨、廣州-鄭州-包頭航線，方便了重慶至九寨和鄭州至包頭的旅客，大幅度減少了旅途時間。

　　此外，南航還將增加前往華東、華中、西南和海南等旅游熱點城市的航班，方便旅客出游。比如廣州-杭州和廣州-海口航線每天往返最多可達到10班、廣州-南京達到每天8班、廣州-成都達到每天7班、廣州-鄭州達到每天9班。