近日，兩列裝滿煤炭的火車從江蘇省連云港市駛來，在大唐淮南洛河發電廠完成卸車，這標志著大唐安徽分公司順利打通了將北方港口煤炭經“水轉鐵”方式運至內陸坑口電廠的運輸通道。 

　　為了解決洛河發電廠的煤炭供應問題，在大唐集團公司的大力支持下，大唐安徽分公司決定采取“水轉鐵”方式進行煤炭運輸，即將煤炭通過大秦線或者其他途徑運到秦皇島港后，從秦皇島港走海運南下到連云港或江蘇境內其他長江沿線口岸，隨后再反裝火車，通過鐵路運輸，最終輾轉抵達所屬的洛河發電廠。經綜合比較，通過“水轉鐵”這種方式供應的煤炭，價格基本不高于當地市場煤炭價格，煤炭的質量、數量也可以得到可靠保障。 

　　據悉，大唐安徽分公司首批“水轉鐵”煤炭于3月9日從秦皇島裝船發往連云港，16日裝車，分別于18和19日抵達洛河發電廠。經化驗，該批煤炭的低位熱值為4944大卡，揮發份為29.28%，全硫為1.54%，除含硫較高外，其余指標均較好。 

　　“水轉鐵”運輸模式是繼2011年大唐集團公司“海進江”模式保“兩湖”電煤取得成功后，又一次對煤炭供應模式的積極有效探索。