每輛車換電不到8分鐘，運用物聯網實現車輛智能調度

　　8月22日上午，江蘇省首座電動公交車充換電站——南京藥科大學充換電站及首條純電動公交線路正式投運。這標志國家電網江蘇省電力公司服務2014年南京青奧會電動汽車智能充換電網絡建設取得決定性成果。

　　南京藥科大學充換電站占地4587平方米，設有1個電動公交車全自動換電工位和4個整車充電工位，采用國家電網公司標準電池箱，每天最多可滿足72輛次電動公交車充換電需求。南京市江寧區19路公交線路是江蘇首條純電動公交線路，單程行駛里程為16千米，全線運營純電動公交車20輛。每臺運營公交車最大續駛里程約150千米，按規劃行駛線路單程16千米計算，一次換電可行駛4個來回。

　　南京市是江蘇省新能源汽車的應用試點城市之一，將為2014年南京青奧會提供低碳、綠色的能源服務。為此，國家電網江蘇公司根據服務青奧會、建設配套充換電站的工作方案和需求，將該充換電站建在19路公交車首末站內，緊鄰南京地鐵1號南延線底站。該充換電站以青奧會大學城場館區客流為營運依托，實現了電動公交線路與地鐵軌道交通的無縫對接。

　　該充換電站采用全自動多箱同時快換電池設備，每輛車換電時間不超過8分鐘；運用物聯網充換電智能調度運行系統，通過智能車載終端，實現調度系統對運行車輛數據的實時傳輸，以及時提醒電量不足的車輛，并推薦最近的換電站；采用與國際先進動力電池體系接軌的錳系鋰離子動力電池，與常規磷酸鐵鋰電池相比，單次續航里程提高30%以上，使電動公交車的啟動、加速、爬坡性能明顯增強。

　　據悉，近兩年來，國家電網江蘇公司已先后在南京市區建成投運邁皋橋、夫子廟兩座充電站，建成投運235臺電動汽車交流充電樁。加上本次投運的南京藥科大學充換電站，南京地區智能充換電服務網絡初步形成。到2014年，江蘇公司還計劃在青奧會主場館和青奧村附近配套建設青奧、濱南、高廟、能源站等4座商業化運營的充換電站，設計服務能力約300輛電動商用車，為青奧會使用的電動公交、電動大巴提供可靠便捷的充換電服務。