9月3日，中國海油渤海綏中36-1油田K26井日產油166噸，持續高產，含水穩定。據悉，這口井曾因生產油層水竄致高含水、產量下降。

　　綏中36-1油田是1993年投產的老油田，油水關系復雜，部分井含水上升快，原油產量自然遞減快，油井水竄現象嚴重。有限公司天津分公司（下稱天津分公司）深化地質油藏研究，細查水竄層位，找準“病灶”后不是“頭痛醫頭”，而是結合調剖等工藝措施從油井對應的注水井入手開展綜合治理。

　　K26井是一口調整井，去年3月投產，初期日產油74噸，含水17%。生產中含水上升快，8個月后升至52%。天津分公司的科研人員分析認為，這是生產油層水竄所致。而要治理水竄，先要明確竄入水來自哪里。綜合研究該井地質油藏資料、儲層物性、注采關系等因素，他們發現，生產油層中有一個小層可能存在注水優勢滲流通道，致使這口井對應注水井A8井的注入水竄入該小層。隨即提出對A8井進行調剖的建議，以堵住該小層注水優勢滲流通道。

　　在各方努力下，今年4月A8井調剖作業成功實施，半個月后K26井降水增油效果顯現：含水逐步下降，產量逐漸上升，含水比作業前下降了25%，日產油量也有較大幅度增長。

　　調剖注水井提升對應油井產量，是天津分公司治理老油田油井含水上升的實例之一。

　　近年來，隨著開發的逐步深入，渤海各油田含水普遍上升，地下油水關系越來越復雜，新鉆的一批調整井也面臨潛在水竄風險。

　　為提升油井產能，天津分公司積極探索水竄井有效治理方法，深入地質油藏精細研究，規模實施調剖等工藝措施，綜合施治，效果較好。

　　今年，天津分公司計劃在綏中36-1油田實施注水井調剖作業20井次，目前已完成8井次，作業后對應油井含水下降，累計增油超過1.2萬噸。