12月18日，中國長江第一艘LNG—柴油雙燃料船舶長迅3輪滿載貨物，駛離重慶長航物流瓦廠灣基地碼頭開啟處女航。這次首航標(biāo)志著中國長航集團和富地石油集團共同推進(jìn)的“長江綠色物流創(chuàng)新工程”項目正式從試驗階段進(jìn)入試點和推廣階段，開啟了長江航運節(jié)能、減排新篇章。

　　中國長航集團和富地石油集團于2010年2月簽署《清潔能源合作戰(zhàn)略框架協(xié)議》，共同開發(fā)和推進(jìn)“長江綠色物流創(chuàng)新工程”項目。在相關(guān)單位大力支持下，長航鳳凰所屬“長迅3號”輪于2010年8月至2011年4月成功完成了“柴油—天然氣”動力系統(tǒng)試驗性改造和實船性能測試；2011年4月，長江航運科研所形成了《實船柴油機改造燃用雙燃料經(jīng)濟性論證研究報告》；2011年9月，該項目通過了中國船級社重慶分社的檢驗；2012年10月，中國海事局正式頒發(fā)了《LNG燃料動力試點船舶核準(zhǔn)通知書》。2012年12月，長江LNG—柴油雙燃料船舶正式投入商業(yè)營運。

　　據(jù)對長迅3輪使用“雙燃料”的綜合性評估，天然氣替代柴油率可達(dá)70%左右，按照摻混比例60%-70%使用氣體燃料時，比使用0#油節(jié)約成本20-25%，比使用30#油節(jié)約成本15%。同時，與使用柴油比，可以100%減排硫氧化物、減少85%-90%氮氧化物和15%-20%二氧化碳的排放。LNG的使用，不僅能降低企業(yè)成本，更能減少對周邊環(huán)境的污染，真正實現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)保低碳。