列車頭型體現(xiàn)無錫城市形象的紅色“W”造型，內(nèi)飾具有江南水鄉(xiāng)風(fēng)格的“月亮門”的無錫地鐵1號(hào)線首列車輛，1月25日在中國南車株機(jī)公司下線。首列車輛將于3月份交付。

　　此次下線的無錫地鐵1號(hào)線車輛為設(shè)計(jì)時(shí)速80公里的鋁合金B(yǎng)型地鐵，外觀呈“鼓”型，車體最寬處達(dá)到2892毫米，其6節(jié)編組最大載客量達(dá)1846人，每輛車比以往外觀呈“V”字型B型地鐵車輛可多載客9人。138輛地鐵于2014年6月全部交付后，高峰運(yùn)行期間可達(dá)5分鐘一趟，將有效緩解無錫市南北交通擁堵狀況。

　　據(jù)株機(jī)公司技術(shù)中心城軌開發(fā)部研發(fā)經(jīng)理劉厚林介紹，借助公司先進(jìn)、成熟的設(shè)計(jì)和制造平臺(tái)，無錫地鐵1號(hào)線車輛采用國內(nèi)領(lǐng)先的牽引系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架、空調(diào)等重要部件均實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，整車國產(chǎn)化率達(dá)到90%以上，為目前國內(nèi)最高水平。

　　列車主體色為紅白相間，與無錫地鐵的logo完美結(jié)合。車輛內(nèi)部裝飾將無錫園林特色與車體外觀設(shè)計(jì)完美融合，車廂扶手等為“月亮門”式的圓弧，總體色調(diào)協(xié)調(diào)、明快，造型唯美。

　　無錫地鐵1號(hào)線車輛集合了世界最先進(jìn)的制造技術(shù)，其車體材料使用鋁合金大斷面組合式擠壓型材，采用國際先進(jìn)的摩擦攪拌焊方式，車體具有高平整度與高強(qiáng)度，能保證兩列車以相對(duì)速度每小時(shí)25公里及以下速度碰撞時(shí)兩端車輛和乘客的安全，為目前國內(nèi)B型車最安全的車體。

　　按照綠色、智能的發(fā)展理念，列車采用最新的兩級(jí)調(diào)速制動(dòng)電阻技術(shù)，在車輛運(yùn)行過程中可使用兩級(jí)調(diào)速進(jìn)行控制，達(dá)到節(jié)能、降噪、延長壽命的效果。列車客室照明采用具有株機(jī)公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的LED集中照明方案，轉(zhuǎn)換效率更高、散熱性能更好，其能耗僅為常規(guī)照明系統(tǒng)的70%。

　　為提高車輛運(yùn)行以及控制的高可靠性，列車采用了“雙保險(xiǎn)”的設(shè)計(jì)。一是運(yùn)用高可靠性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，二是運(yùn)用硬線系統(tǒng)后備功能實(shí)施列車緊急牽引，大大提高了列車的可靠性。對(duì)于頻繁啟動(dòng)的車門，同樣采用“雙保險(xiǎn)”設(shè)計(jì)模式，能有效減少車門閉合故障的產(chǎn)生。列車1500伏電纜、地板布、內(nèi)飾油漆等關(guān)鍵防火部件采用了國際最高端的英國BS6853標(biāo)準(zhǔn)，能確保列車運(yùn)行安全、可靠。

　　據(jù)了解，無錫地鐵1號(hào)線全長29.42公里，為南北向交通骨干線，起自惠山新城的惠山大道，南至雪浪，設(shè)車站24座。線路穿越了無錫市的惠山區(qū)、北塘區(qū)等5個(gè)城區(qū)，串聯(lián)了北部惠山區(qū)行政中心、無錫火車站、三陽廣場核心商業(yè)區(qū)及南部太湖新城無錫市新行政中心。

　　株機(jī)公司董事長、總經(jīng)理周清和向外界透露，通過“技術(shù)引領(lǐng)市場”的發(fā)展理念，企業(yè)不僅擁有我國同行業(yè)最具實(shí)力、積淀最深厚的軌道交通電力牽引技術(shù)，同時(shí)擁有我國配套最為齊全的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，絕大部分整車系統(tǒng)集成技術(shù)和核心零部件均能實(shí)現(xiàn)自主研制生產(chǎn)。因此，無錫地鐵1號(hào)線能達(dá)到國內(nèi)國產(chǎn)化率的最高水平。